EE88 io

Khi được hỏi sẽ mất bao lâu để đạt được mục tiêu đó, vị tỉ phú nói rằng đáp án phụ thuộc phần lớn vào cách định nghĩa mục tiêu đó, theo Reuters. "Nếu tôi đưa cho AI mọi bài kiểm tra mà bạn có thể tưởng tượng, bạn lập ra danh sách bài kiểm tra và đặt ra cho ngành khoa học máy tính, thì tôi đoán là trong 5 năm nữa, [AI] sẽ làm tốt", ông Huang nói.

Dĩ nhiên, những ai theo dõi thị trường ô tô sẽ nhận ra ngay, yếu tố đầu tiên giúp Forester "cất cánh" tại Việt Nam với doanh số tăng vọt chính là giá bán. Quyết định chuyển từ phân phối xe nhập khẩu nguyên chiếc từ quê nhà Nhật Bản sang nhập từ Thái Lan chính là "nước cờ" đúng đắn của hãng xe Nhật Bản, mà đại diện là nhà phân phối Tập đoàn Tan Chong Quốc tế. Điều này giúp Forester dễ dàng hơn trong việc tiếp cận khách Việt, nhờ giá bán giảm mạnh xuống còn dưới 1,2 tỉ đồng với bản cao nhất (thay vì gần 1,6 tỉ đồng như trước đây).

Ông Hoàng Hà, Giám đốc Công ty nghiệp vụ kỹ thuật MTB, TP.Hải Phòng, người có nhiều năm kinh nghiệm đi tàu đa quốc tịch, chia sẻ: "Quá trình từ một sinh viên trở thành thuyền trưởng, máy trưởng rơi vào khoảng 10 - 12 năm. Vị trí thuyền trưởng và máy trưởng mức lương hiện nay có khi cao hơn cơ trưởng của các hãng hàng không. Những bạn đồng học với mình, cũng là máy trưởng kỳ cựu, có người lương từ 11 - 12.000 USD/tháng và chỉ làm 4 tháng cho hợp đồng, sau đó nghỉ 1 - 2 tháng. Không như thời kỳ của mình đi 1 năm, cứ 12 tháng cộng trừ 2… Đó là cái mà mình nghĩ là các bạn trẻ nếu có ý định theo nghề biển có thể hướng tới".

Tại khoản 9 điều 2 Nghị định này quy định: người thực hiện chứng thực là trưởng phòng, phó trưởng phòng tư pháp huyện, quận, thị xã, thành phố thuộc tỉnh; chủ tịch, phó chủ tịch UBND xã, phường, thị trấn; công chứng viên của phòng công chứng, văn phòng công chứng; viên chức ngoại giao, viên chức lãnh sự của cơ quan đại diện ngoại giao, cơ quan đại diện lãnh sự và cơ quan khác được ủy quyền thực hiện chức năng lãnh sự của Việt Nam ở nước ngoài.

Đồng thời, Chủ tịch nước đề nghị T..Ư Mặt trận Lào xây dựng đất nước phối hợp chặt chẽ với phía Việt Nam thực hiện hiệu quả các thỏa thuận hợp tác trên các lĩnh vực mặt trận, dân vận, tôn giáo, dân tộc và đẩy mạnh tuyên truyền trong các tầng lớp nhân dân về truyền thống lịch sử của quan hệ đặc biệt Việt Nam - Lào.

Bộ GTVT cho rằng đây là vấn đề không mong muốn, nguyên nhân chủ yếu là do sự chậm trễ trong công tác đền bù, GPMB thuộc trách nhiệm của địa phương. Trong thời gian tới, Bộ GTVT sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với UBND tỉnh Đắk Lắk nghiên cứu các phương án để đầu tư hoàn chỉnh cầu 110 mới.