choang vip

Th.S Đinh Trọng Khang, Phó giám đốc Viện chuyên ngành Môi trường, Viện Khoa học công nghệ GTVT, nhận định trước đây các phương tiện xe máy không chịu bất cứ hình thức quản lý nào kể từ khi mua xe. Khi thực hiện kiểm soát khí thải, áp dụng các quy định pháp lý thì chắc chắn sẽ gây ảnh hưởng. Người dân có thể phải mất thêm thời gian, thêm thủ tục, chi phí. Ở các quốc gia khác, thời gian đầu khi thực thi chính sách này cũng vấp phải phản ứng của dư luận. Tuy nhiên, lợi ích về mặt môi trường và đặc biệt là sức khỏe của người dân mà chính sách này mang lại, là quan trọng nhất. Ngoài ra, thực hiện kiểm soát khí thải xe máy còn giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu, giảm phát thải khí nhà kính theo cam kết của Chính phủ với các tổ chức quốc tế.

Theo lý giải của các chuyên gia trong ngành, cảm biến nhiệt độ trong xe ô tô là một điện trở được lắp trong bảng táp-lô, có một đầu hút. Đầu hút này dùng không khí được thổi vào từ quạt gió để hút không khí bên trong xe nhằm phát hiện nhiệt độ trung bình bên trong xe. Sau đó sẽ gửi tín hiệu đến ECU A/C. Từ đó, hệ thống máy tính điều khiển trung tâm sẽ có những điều chỉnh để hệ thống điều hoà tự động làm mát đúng với nhiệt độ thực tế của nó.

Từ bấy tới nay, chị chưa bao giờ làm việc vì thúc ép mưu sinh. Anh là chuyên gia quốc tế, thừa sức nuôi chị và các con. Nhưng lúc nào chị cũng lăn xả với công việc. "Vì tôi không quen ngồi không, vì nhu cầu sống khỏe, sống có ích", chị nói.

Theo báo cáo của UBND TX.Kỳ Anh, vào năm 2022, ngành chức năng địa phương đã tổ chức xác định lại ranh giới trên thực địa và ban hành quyết định phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ cho ông Túy, song ông này không đồng ý. Ông Túy đề nghị điều chỉnh tăng thêm mức bồi thường, hỗ trợ và xem xét quyền lợi đối với thời gian còn lại theo hợp đồng giao khoán.

Trong lúc xe cuốc liên tục đào bới thì cùng lúc có hai xe ben loại 15 khối (BS: 37C-109.xx và 78C-003.xx - biển số bị đất che phủ) liên tục chạy tới tải đất đến bãi tuyển rửa. Cứ 7 phút/lượt, mỗi xe ben lại đến chở đất đi tuyển rửa. Sau khi cát tuyển rửa xong thì tiếp tục được vận chuyển đến các máy sàng để cho ra cát thành phẩm. Quy trình như vậy cứ lặp đi lặp lại ngày đêm... (còn tiếp)

Trên những chuyến xe đò từ thành phố về miền Tây, tôi luôn được nghe hai chữ “bà con” hiện lên một cách đầm ấm và thân thuộc. “Trên xe mình có bà con cô bác nào xuống Trung Lương hông?”, “Bà con nào muốn mua nem về cho cô bác thì kêu lên để xe ghé Lai Vung”… Và cũng trên những chuyến xe như vậy, tôi luôn gặp được bà con thông qua những lời xã giao của hành khách ngồi bên cạnh. Cháu quê ở đâu? Mỹ Luông Chợ Mới hả? Ở chợ Mỹ Luông tui có bà dì tên Tư Ân? À anh rể bà dì là ông cậu của cháu hả? Vậy tính ra mình cũng bà con đó nghen. Hai chữ bà con đó gắn người ta lại với nhau bằng những lời hỏi thăm, động viên nhau cho đến chia cho trái cam trái bưởi định mang về cho con cháu. Rồi một ngày đám giỗ nào đó trong hàng trăm lễ giỗ của dòng họ trong năm, tôi gặp lại người “bà con” trên chuyến xe đò năm nẵm. Mọi thứ dường như rất gần, hồ hởi hỏi thăm nhau “khỏe hông thằng Hai, dạo rài còn đi Sài Gòn mần ăn nữa hông?”. Cái thông tin ngắn ngủn về chuyến xe đò năm nào, giờ trở thành câu hỏi thăm nhau, nên những ngày giỗ quải ông bà, tôi luôn thấy mình không cô đơn lạc lõng dẫu ông bà xa đến nước ngựa chạy ba năm chưa đến, bởi những người bà con luôn “gần xịt” bằng vài ba câu hỏi thăm nhau.