kim sai

Liên quan đến khoảng cách an toàn khi lái xe ô tô, Thông tư 31/2019/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải đã quy định rõ ràng và chi tiết. Theo đó, khoảng cách an toàn giữa hai xe khi tham gia giao thông ứng với từng tốc độ của xe như sau: Xe ô tô di chuyển với tốc độ 60 km/giờ, khoảng cách an toàn tối thiểu là 35 mét. Xe ô tô di chuyển với tốc độ từ trên 60 - 80 km/giờ, khoảng cách an toàn tối thiểu là 55 mét. Xe ô tô di chuyển với tốc độ từ trên 80 - 100 km/giờ, khoảng cách an toàn tối thiểu là 70 mét. Xe ô tô di chuyển với tốc độ từ trên 100 - 120 km/giờ, khoảng cách an toàn tối thiểu là 100 mét.

Mục đích của cuộc tập trận này rất khiêm nhường, vì theo Bộ Quốc phòng Armenia thì mục đích chỉ là tăng cường hợp tác giữa quân đội hai nước trong các hoạt động gìn giữ hòa bình quốc tế, tức là ở bên ngoài phạm vi lãnh thổ hai nước. Những người lính tham gia tập trận chỉ mang súng thông dụng, không sử dụng các loại vũ khí hạng nặng.

Ông Lê Phú Quốc, Phó chủ tịch UBND H.Triệu Sơn, xác nhận việc lấy núi Ngọc làm mỏ đất san lấp đã vấp phải ý kiến phản đối của người dân xã Thọ Cường là đúng thực tế. "Sau khi có ý kiến của người dân, UBND H.Triệu Sơn đã kiến nghị UBND tỉnh tạm dừng đấu giá mỏ, và đang giao cho các cơ quan chức năng xem xét, đánh giá lại. Người dân rất tâm huyết, tâm tư nên gửi ý kiến đến huyện, đến tỉnh. Sau khi có kế hoạch đấu giá thì người dân ý kiến, và tỉnh chỉ đạo Sở TN-MT chủ trì phối hợp với các ngành để kiểm tra, đánh giá lại. Trước đây, khi khảo sát thì các sở, ban ngành của tỉnh đi khảo sát, lấy ý kiến xem có phạm vào công trình văn hóa hay phạm vào cái gì không thì mới đưa vào quy hoạch mỏ", ông Quốc cho hay.

Đáng nói là hàng năm, bãi tro xỉ của đơn vị này đều được Viện Khoa học công nghệ xây dựng (Bộ Xây dựng) lấy mẫu thử nghiệm và cấp chứng nhận hợp chuẩn, hợp quy dùng cho san lấp và xây dựng theo tiêu chuẩn, quy định hiện hành. Cụ thể, chứng nhận hợp chuẩn tro, xỉ đạt theo TCVN 12249:2018 - tro xỉ nhiệt điện than làm vật liệu san lấp; hợp quy tro bay dùng cho bê tông, vữa xây và xi măng theo QCVN 16:2017/BXD của Bộ Xây dựng.

Đáng nói hơn, thời điểm người này điều khiển xe đạp đi trên cao tốc trời còn tối và khu vực diễn ra vụ việc cũng không có hệ thống đèn đường chiếu sáng. Chính vì vậy, tầm nhìn của tài xế rất hạn chế. Trong khi, chiếc ô tô gắn camera hành trình thời điểm này cũng đang di chuyển với vận tốc khá cao. Rất may, tài xế sau đó vẫn tập trung và kịp thời xử lý tình huống để tránh được vụ va chạm nguy hiểm.

"Từ khi biết có một giải đua được tổ chức quy mô như thế ngay tại quê hương, tôi đặt mục tiêu sẽ giành được một thành tích gì đó. Tôi sẵn sàng cạnh tranh, cọ xát với những VĐV trẻ tuổi, có sức khỏe để họ thấy rằng gừng càng già càng cay", ông Bốn tự tin.