lichthidau cup c1

Câu 4, câu hỏi thường gặp là: từ nội dung - suy ngẫm của tác giả trong văn bản, học sinh rút ra thông điệp, bài học ý nghĩa/Nhận xét về tình cảm của tác giả/Nêu quan điểm đồng tình - không đồng tình với một ý kiến…

Theo một số DN BĐS, dự thảo hiện chưa ghi nhận một số khoản chi phí đầu tư của NĐT vào tổng chi phí phát triển của khu đất. Do đó, kiến nghị bổ sung quy định gồm chi phí dự phòng theo pháp luật về xây dựng và chi phí lãi vay; và chi phí lấn biển đối với dự án đầu tư có hạng mục lấn biển được xác định theo quy định về việc lấn biển. Bởi quy định về quản lý chi phí đầu tư xây dựng cũng có xác định tổng mức đầu tư dự án bao gồm chi phí dự phòng và lãi vay trong thời gian xây dựng. Đối với chi phí lấn biển thì đây là một khoản chi phí rất lớn đối với NĐT thực hiện dự án có hạng mục lấn biển nên cần được xác định vào chi phí lấn biển. Theo dự thảo nghị định về hoạt động lấn biển thì chi phí lấn biển cũng được tính vào tổng chi phí phát triển của dự án và được xác định theo quy định. Việc bổ sung quy định như trên để đảm bảo tính kế thừa, ổn định và đồng bộ của hệ thống pháp luật; đồng thời đây cũng là các chi phí thực tế mà chủ đầu tư phải gánh chịu.

Và thêm nữa, không thể không nhắc đến công trình nút giao An Phú quy mô 3 tầng có tổng mức đầu tư hơn 3.408 tỉ cũng đang gấp rút triển khai, dự kiến khánh thành vào năm 2025. Nút giao An Phú được đánh giá là nút giao lớn nhất và đẹp nhất TP.HCM, góp phần giảm áp lực giao thông cho cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây cùng các trục giao thông huyết mạch phía Đông thành phố.

Khi gặp tình huống vô lăng ô tô bị khóa, do thiếu kinh nghiệm, kỹ năng… sử dụng ô tô nên hầu hết các tài xế thường lúng túng không biết nguyên nhân xuất phát từ đầu và cách xử lý như thế nào.

Nhưng làm cách nào để giải mã khối lượng dữ liệu khổng lồ trên blockchain thành các con số biết nói, những kết quả đắt giá vẫn là bài toán khó đối với nhiều doanh nghiệp không có đội ngũ chuyên môn về blockchain.

TS Nguyễn Đức Độ, Phó viện trưởng Viện Kinh tế - Tài chính (Học viện Tài chính), đồng quan điểm nên bỏ Quỹ BOG vì nó "không còn ý nghĩa gì nữa" khi dự thảo đã có quy định để doanh nghiệp tự quyết giá xăng dầu. Tuy nhiên, Quỹ BOG xăng dầu được lập và hình thành từ tiền của người tiêu dùng trả trước để mua xăng dầu. Nay số tiền còn tồn quỹ khá lớn, nếu đưa về cơ quan quản lý Nhà nước thì chính sách cũng cần có cơ chế giám sát để bảo đảm tính minh bạch, công khai, tránh thất thoát và chiếm dụng tiền của người dân.