11/4 cá độ

Hai bên nhấn mạnh hai nước cần hợp tác chặt chẽ để gìn giữ và phát huy đoàn kết hai nước; tăng cường trao đổi thường xuyên các chuyến thăm, tiếp xúc cấp cao và các cấp trên tất cả các kênh.

Rời quê lên phố, bám trụ ở những ngã ba, ngã tư chật chội tiếng còi xe, nhưng hình như cái máu miền Tây chưa bao giờ vơi cạn trong người mình. Bạn hỏi, miền Tây giờ còn những ngôi nhà ngủ không bao giờ đóng cửa, còn những mùa gió thổi xạc xào đám lá dừa nước ven sông, còn tính khí hào sảng, bạn đến chơi nhà xúc lúa giống trên bồ đem ra đãi. Bạn hỏi nhiều, có câu mình trả lời cái rụp, có câu vì bận nhớ quê mà nước mắt nước mũi lòng thòng không kịp nhớ bạn đã hỏi gì?

Liên quan đến quy định này, ông Nguyễn Tô An, Phó cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết: Luật Trật tự, an toàn giao thông mới có hiệu lực từ 1.1.2025 nhưng không đồng nghĩa tất cả mô tô, xe gắn máy trên cả nước sẽ phải kiểm định khí thải từ ngày này. Cụ thể, luật đưa ra quy định nhưng thời điểm thực hiện còn phụ thuộc vào lộ trình áp dụng mà Chính phủ ban hành. Lộ trình này sẽ do Bộ Tài nguyên và Môi trường là cơ quan chủ trì, phối hợp cùng Bộ GTVT xây dựng, trình Chính phủ để Thủ tướng Chính phủ ban hành quyết định.

Theo một số DN BĐS, dự thảo hiện chưa ghi nhận một số khoản chi phí đầu tư của NĐT vào tổng chi phí phát triển của khu đất. Do đó, kiến nghị bổ sung quy định gồm chi phí dự phòng theo pháp luật về xây dựng và chi phí lãi vay; và chi phí lấn biển đối với dự án đầu tư có hạng mục lấn biển được xác định theo quy định về việc lấn biển. Bởi quy định về quản lý chi phí đầu tư xây dựng cũng có xác định tổng mức đầu tư dự án bao gồm chi phí dự phòng và lãi vay trong thời gian xây dựng. Đối với chi phí lấn biển thì đây là một khoản chi phí rất lớn đối với NĐT thực hiện dự án có hạng mục lấn biển nên cần được xác định vào chi phí lấn biển. Theo dự thảo nghị định về hoạt động lấn biển thì chi phí lấn biển cũng được tính vào tổng chi phí phát triển của dự án và được xác định theo quy định. Việc bổ sung quy định như trên để đảm bảo tính kế thừa, ổn định và đồng bộ của hệ thống pháp luật; đồng thời đây cũng là các chi phí thực tế mà chủ đầu tư phải gánh chịu.

Nên chú ý quan sát, tránh dừng xe tại những điểm khuất hoặc khúc cua. Thay vào đó, nên chọn những đoạn đường thẳng, tầm quan sát rộng để các phương tiện khác dễ nhận biết. Hầu hết các tuyến cao tốc hiện nay tại Việt Nam đều được thiết kế một số đoạn đường cho phép dừng xe khẩn cấp và có biển chỉ dẫn khoảng cách đến làn dừng khẩn cấp. Với các tuyến đường cao tốc hẹp như cao tốc Cam Lộ - La Sơn, nên chọn những đoạn đường 4 làn xe, có làn khẩn cấp rộng để dừng đỗ xe, đặc biệt với xe tải có kích thước lớn.

"Có thể nói rằng, sức hấp dẫn của dòng sản phẩm hạng sang đến từ hai yếu tố là sự danh giá và khẳng định hình ảnh của chủ sở hữu," ông Moulton chia sẻ thêm.