69vn

Đặc biệt, có một kỷ lục của ông Bùi Lương mà cho đến nay chưa một VĐV Việt Nam nào phá được, đó là 9 lần giành HCV giải việt dã do Báo Tiền Phong tổ chức. Nói về thành tích đầy tự hào này, ông Bùi Lương khi đó chỉ nhắc lại ngắn gọn: "Tôi hạnh phúc vì chạy bộ như ăn vào máu. Với tôi còn sống là còn chạy, còn đam mê. Để có được kết quả này, tôi có thói quen chạy vào sáng sớm hằng ngày, duy trì sức khỏe bằng cách tập luyện và cố gắng nói không với những chất kích thích".

Bà Sang, con dâu đời thứ 4, đã ở trong nhà được 20 năm, cho biết căn nhà này có một đại gia đình lớn. Mỗi gia đình nhỏ sẽ ở trong mỗi căn phòng rộng khoảng 30 m2. Gia đình bà 3 người cũng ở trong căn phòng như vậy. Nhà có lối đi chung nhưng mọi sinh hoạt đều không liên quan đến nhau.

Phải nói rằng, sự chênh lệch giá xe điện của Trung Quốc với các hãng sản xuất truyền thống châu Âu khá lớn. Theo một số ước tính, xe điện Trung Quốc rẻ hơn ít nhất 20% so với các loại xe trung và cao cấp cùng chất lượng của các hãng châu Âu, nhưng sự cách biệt càng lớn hơn đối với xe cấp thấp. Châu Âu bắt đầu lo ngại khi Trung Quốc chuyển hướng từ tập trung sản xuất cho thị trường nội địa sang nhiều thị trường thế giới như Nga, Đông Nam Á, Trung Đông, Mỹ La tinh và mở hàng chục nhà máy khắp nơi.

Hãng thông tấn KCNA chưa lên tiếng xác nhận các vụ phóng tên vào sáng 1.7.

- Bình Định: UBND H.Phù Cát chưa trả lời đơn của Tập thể 32 hộ dân có tên trong đơn ngụ tại thôn Tân Thanh, xã Cát Hải, H.Phù Cát, tỉnh Bình Định theo PC 255/PC-TN ngày 12.10.2021.

Bên cạnh đó, một số cư dân mạng cũng bày tỏ quan điểm, cho rằng tài xế xe container trong tình huống nói trên cũng cần rút kinh nghiệm và lái xe di chuyển trên làn đường phù hợp với tốc độ. Facebook Văn Thiên viết: “Trước tiên là khẳng định ông xe con đi sai rồi, không bàn đến nữa. Nhưng cũng phải nói lại, khi tham gia giao thông dù chạy bằng phương tiện gì cũng cần quan sát, phản ứng kịp thời. Trong tình huống này xe container cứ thích chạy làn tốc độ cao, phần vì không vướng ai, phần vì thói quen xấu! Chạy vào làn bên cạnh đi thì đỡ phải nhường xe khác, đỡ phải gây ức chế cho xe khác, thậm chí gây cản trở các phương tiện khác. Nhìn video thấy mấy xe bên cạnh xin vượt không cho. Tai nạn xảy ra như kia ai thiệt, cả hai cùng thiệt! Nhường nhịn nhau là phòng tránh rủi ro cho cả hai, đừng quá ích kỷ gây họa cho chính cả mình”.