2024 12 30 qh888

Điểm chuẩn lớp 10 chuyên, tích hợp sẽ được công bố vào ngày 24.6. Những thí sinh trúng tuyển sẽ nộp hồ sơ nhập học tại trường đã trúng tuyển từ ngày 25 đến 16 giờ ngày 29.6. Thí sinh không nộp hồ sơ nhập học thì trường sẽ xóa tên trong danh sách trúng tuyển.

Về giải pháp lâu dài, TS Nguyễn Huy Hoạch đề nghị sớm có cơ chế giá điện 2 thành phần để khắc phục những vấn đề nói trên. Đó là phải có giá công suất (phụ tải) - đăng ký theo nhu cầu sử dụng, và giá điện năng - lượng điện thực tế sử dụng. Giá điện 2 thành phần giúp khuyến khích người dùng điện hiệu quả, từ đó nâng cao hệ số phụ tải điện, tiết kiệm điện và giảm đầu tư công suất nguồn hay mở rộng lưới điện. Tương tự với các đơn vị phát điện cũng vậy, phải trả giá phụ tải khi không phát lên lưới. Chẳng hạn, tại thời điểm buổi tối, không có ĐMT, hay mùa nắng hạn, thủy điện thiếu, nhà đầu tư vẫn phải trả giá công suất, phí phụ tải đó, bù cho các nguồn điện khác phải vận hành và phát lên lưới. "Có giá điện 2 thành phần, tính minh bạch, công bằng trong giá điện huy động từ các nguồn sẽ tốt hơn. Giải pháp cho các dự án ĐMT nói trên cũng dễ dàng triển khai hơn", TS Nguyễn Huy Hoạch nói.

"Khách sạn dành cho mèo hiện có 14 phòng, trong đó 13 phòng đơn và 1 phòng đôi. Phòng đôi dành cho mèo muốn ở chung hoặc nuôi con. Mỗi phòng có đầy đủ nhà vệ sinh, nước uống, thức ăn, đồ chơi… để mèo được thoải mái", Nhi cho biết.

Trước hôm đoàn thiện nguyện xuất phát, Nà Pè trời đổ mưa không dứt. Chủ nhiệm Câu lạc bộ (CLB) Trái tim hồng – Tấm lòng Việt, họa sĩ, nhà báo, nhà thơ Lê Tiến Vượng, rất lo lắng. Các cô giáo từ Nà Pè nhắn về Hà Nội liên tục báo trời mưa lớn, đường rất trơn trượt. Đoàn thiện nguyện lo lắng, nếu trời mưa quá to có thể đường núi sạt lở, rất nguy hiểm và chuyến đi phải dừng lại. Một cơn bão được dự báo là sắp đổ bộ vào miền Bắc… Thật may, cho đến ngày xuất phát, cung đường ấy vẫn chưa có tin xấu gì về thời tiết gây nên.

* Đóng góp bài viết, câu hỏi xin gửi về xe@thanhnien.vn hoặc thainguyenthanhnien@gmail.com.

Trên đây là 5 chiếc xe nằm top đầu đại diện cho những chiếc xe thể thao nguy hiểm nhất từng được chế tạo. Mỗi chiếc xe đều có những vấn đề riêng, tuy vậy công nghệ ngày nay đang dần "thuần hóa" chúng. Nguyên nhân gây ra những vụ tai nạn không hoàn toàn là bởi chiếc xe, chúng còn do việc người lái quá nhanh so với tốc độ cho phép. Tóm lại, người lái luôn chiếm vai trò rất quan trọng trong việc điều khiển xe an toàn.