chấp kèo hôm nay

Hệ thống e-POWER gồm có một mô-tơ điện công suất cao, pin Lithium-ion, bộ biến tần, động cơ xăng và máy phát điện. Cấu tạo này nghe qua sẽ khiến không ít người lầm tưởng với công nghệ động cơ hybrid. Tuy nhiên, khác với hệ thống hybrid thông thường, hệ thống e-POWER cung cấp hệ truyền động bằng mô-tơ điện hiệu suất cao, nghĩa là các bánh xe được dẫn động hoàn toàn bằng mô-tơ điện, không hề có lực đẩy trực tiếp nào từ động cơ xăng.

Dịp này, T.Ư Đoàn cũng tổ chức khởi công xây dựng ngôi nhà hạnh phúc với tổng kinh phí 80 triệu đồng cho hộ anh A Chính ở làng Kon Pao Kơ La. Nhận đỡ đầu đến năm 18 tuổi đối với em Y Bích, học sinh mồ côi đang học tập tại Trường tiểu học - THCS xã Đăk Pxi và trao tặng 150 thẻ BHYT cùng 10 sổ BHXH cho hộ dân có hoàn cảnh khó khăn của H.Đăk Hà.

Theo Bộ Công thương, đây là mức giá đã được Tập đoàn Điện lực VN (EVN) tính toán theo chi phí tránh được bình quân năm 2023. Giá không cố định mà sẽ được điều chỉnh hằng năm sau khi có đề xuất của EVN. Giá mua điện dư phát lên lưới sẽ nằm trong khoảng 600 - 700 đồng/kWh, đảm bảo khuyến khích phát triển điện mặt trời (ĐMT) nhưng phù hợp trong từng thời kỳ phát triển của hệ thống điện quốc gia.

CBNV Maserise Homes cùng phấn khởi check-in cập nhật thành tích ngay sau khi hoàn thành xong cự ly của mình

Đối với các lớp chuyên có 2 tổ hợp xét tuyển, căn cứ vào kết quả thi tuyển, số lượng nguyện vọng đăng ký và chỉ tiêu tuyển sinh, Hội đồng tuyển sinh sẽ quyết định điểm xét tuyển tương ứng với từng tổ hợp.

Trên hầu hết dòng xe máy điện đang phân phối tại Việt Nam hiện nay, trang bị phanh là loại phanh điện tử, có đi kèm các công tắc, cảm biến để có thể ngắt mô-tơ điện trong trường hợp người lái bóp phanh; kể cả khi lực bóp phanh rất nhẹ. Theo lý giải của nhiều chuyên gia, đây chính là cơ chế an toàn trên xe điện, nhằm làm giảm tốc độ của xe một cách an toàn. Bởi lẽ, nếu mô-tơ vẫn hoạt động khi tài xế bóp phanh, hiệu quả của việc giảm tốc độ sẽ rất kém. Lúc này quãng đường phanh sẽ dài hơn và xe có thể bị mất kiểm soát. Trong khi đó, đối với các dòng xe máy xăng thông thường, người lái hoàn toàn có thể rà ga nhẹ kết hợp với việc bóp phanh để điều khiển giảm tốc độ theo ý muốn. Xe không có cơ chế tự động ngắt nhả hay tắt máy.