VN138.com

Liên quan đề nghị của Công ty CP xây dựng công trình 545, mới đây Sở GTVT Quảng Nam đã có công văn gửi Khu quản lý đường bộ 3 và UBND TX.Điện Bàn. Theo công văn, qua nghiên cứu đề nghị của chủ đầu tư về việc xin đóng điểm mở dải phân cách giữa tại Km 944+250 và dự kiến điểm mở mới trên QL1 thuộc TX.Điện Bàn, Sở GTVT nhận thấy nội dung này thuộc thẩm quyền giải quyết của Khu quản lý đường bộ 3 (đơn vị quản lý QL1). Vì vậy, Sở GTVT giao Khu quản lý đường bộ 3 chủ trì, phối hợp với UBND TX.Điện Bàn kịp thời xem xét, giải quyết đề nghị của doanh nghiệp theo đúng thẩm quyền, quy định và phù hợp với điều kiện thực tế tại địa phương.

Khu Thanh Hóa - Nghệ An - Hà Tĩnh tạo sự hỗ trợ theo hướng kết hợp đa dạng sản phẩm du lịch gắn với sinh thái, di sản thế giới, văn hóa lịch sử, tín ngưỡng với du lịch biển, du lịch về nguồn, du lịch cộng đồng gắn với các dân tộc thiểu số vùng núi.

Tham dự đại hội có anh Nguyễn Ngọc Lương, Bí thư thường trực T.Ư Đoàn, Chủ tịch Hội Liên hiệp thanh niên Việt Nam; lãnh đạo Tỉnh ủy Nghệ An; cùng 260 đại biểu chính thức, đại diện cho gần 700.000 thanh niên tỉnh Nghệ An.

Khi được đưa lên bàn cân so sánh với các thiên đường biển lừng danh, dù là "tân binh" nhưng Phú Quốc nổi bật với vẻ đẹp độc đáo, khơi dậy sự tò mò, hứng thú cho các tín đồ du lịch trên khắp thế giới. Thế nhưng, nếu nhìn vào lượng khách quốc tế đến thì "đảo ngọc" của VN vẫn còn cách khá xa so với các đảo du lịch khác trong khu vực. Trước dịch, lượt khách quốc tế đến Phú Quốc chỉ tương đương khoảng 6% lượt khách quốc tế đến Phuket, 11% đến Bali và 60% đến Boracay. Tổng kết năm 2023, Phú Quốc tuy đã kịp "lội ngược dòng" trong quý cuối cùng nhưng cũng chỉ cán mốc gần 550.000 lượt khách quốc tế, trong khi con số này ở Phuket là hơn 8,3 triệu lượt, đảo Bali đón hơn 5 triệu lượt khách.

Ô tô điện đang được xem là xu hướng tại nhiều thị trường trên thế giới, bên cạnh khả năng vận hành việc giảm khí thải ra môi trường là một trong những yếu tố khiến nhiều quốc gia quyết tâm chuyển dần từ ô tô dùng động cơ đốt trong sang xe điện. Tuy nhiên, ô tô điện có thật sự giảm tác động tiêu cực đến môi trường và giảm thải như thế nào so với xe chạy bằng xăng, dầu? Mới đây, VDI Gesellschaft Fahrzeug, một hiệp hội kỹ thuật của Đức đã tiến hành một nghiên để lý giải cho câu hỏi này.

Trương Văn Quang (21/3 Hai Bà Trưng, P.6, TP.Đà Lạt, Lâm Đồng): 500.000 đồng; anh Trịnh Cường (Tam Hiệp, TP.Biên Hòa, Đồng Nai): 300.000 đồng; Nguyễn Văn Nhơn (TP.Nha Trang, Khánh Hòa): 200.000 đồng; Bảo Duy (TP.Đà Nẵng): 200.000 đồng; cô Đoàn Vũ (TP.Đà Nẵng): 200.000 đồng; anh Phạm Quang (TP.Đà Nẵng): 100.000 đồng; anh Trần Hữu Thanh Long (TP.Đà Nẵng): 100.000 đồng; Lý Kim Ngân (Q.3, TP.HCM): 500.000 đồng; Minh Tài (60 Hồ Hảo hớn, P.Cô Giang, TP.HCM): 500.000 đồng; Nguyễn Thanh Nam + Lực (643/11 Xô Viết Nghệ Tĩnh, P.26, Q.Bình Thạnh, TP.HCM): 2.000.000 đồng; Tống Mỹ Dung (430 Nguyễn Đình Chiểu, P.Võ Thị Sáu, TP.HCM): 1.500.000 đồng; bà Song Phụng (Q.3, TP.HCM): 1.000.000 đồng; Hà Phương (296 Ung Văn Khiêm, P.25, Q.Bình Thạnh, TP.HCM): 200.000 đồng; Đỗ Xuân Hương (247/82/4 Lạc Long Quân, P.3, Q.11, TP.HCM): 500.000 đồng; cô Nhung (Q.11, TP.HCM): 500.000 đồng; Nguyễn Văn Thanh (16 đường 302 Bông Sao, P.5, Q.8, TP.HCM): 1.000.000 đồng; ông bà Hiệt (TP.Hà Nội): 500.000 đồng; Lương Nam Việt (Q.1, TP.HCM): 2.000.000 đồng; bạn đọc Báo Thanh Niên (TP.Nha Trang, Khánh Hòa): 500.000 đồng; (còn tiếp)