tải tiến lên miền nam về máy

“Ban đầu khi nghe tên chương trình và lại được tổ chức đúng vào ngày Gia đình Việt Nam, tôi cũng hơi e dè bởi những ca khúc của mình đa phần về tình yêu đôi lứa, về quê hương. Nhưng khi nghe Ngọc Phạm nói rằng khán giả cảm nhận anh là một phần thanh xuân của họ, những ca khúc của Jimmii Nguyễn cũng gắn với những kỷ niệm tình yêu của nhiều bạn trẻ và không ít trong số đó đã nên vợ chồng. Vậy chẳng phải là một hạt mầm yêu thương hay sao”, Jimmii Nguyễn chia sẻ.

Nhưng ông đã đề cao sự "sáng tạo" này của ê kíp vì chi tiết cho thấy một vấn đề khác trong quá trình xử lý kịch bản (dù rằng chi tiết ấy bạo lực và có thể dẫn đến tranh cãi trong khán giả). Ông chia sẻ về hiệu quả của chi tiết này: "Sự hiện diện của chú chó trong một vài khoảnh khắc trên màn ảnh giúp cho tên bắt chuột trở nên con người hơn. Con người là sinh vật vô cùng phức tạp. Sự tồn tại gần như vô hình của chú chó trong thế giới ấy nhắc nhở chúng ta rằng dù con người có tồi tệ đến mức nào, đê hèn và dễ bị mua chuộc đến thế nào, vẫn tồn tại tình yêu và được yêu thương".

Zia-ul Raushan - từng là phóng viên Fox Sports trong 7 năm chuyên về F1 trả lời phóng viên Báo Thanh Niên

“Là một giảng viên, mình hiểu được việc thông báo kịp thời này sẽ giảm tỉ lệ sinh viên bị hủy học phần do quên đóng học phí đúng hạn. Đồng thời, những sinh viên khó khăn có thể gia hạn học phí theo quy định của trường. Cho nên, việc này xuất phát từ động cơ muốn hỗ trợ chứ không chủ đích cảnh báo hoặc hạ thấp uy tín sinh viên nhằm thúc đẩy tiến độ đóng học phí. Tuy nhiên, mình nghĩ các trường nên xem lại hình thức thông báo về học phí đến sinh viên một cách cá nhân hóa hơn”, thạc sĩ Vĩnh Nghi cho hay.

Theo "Chiến lược lao động - việc làm năm 2023 - 2025 và tầm nhìn cho tới năm 2030 của TP.HCM" mới được phê duyệt hồi giữa tháng 5, địa phương này đánh giá bối cảnh Việt Nam nói chung và TP.HCM nói riêng sẽ có 9 nhóm công nghệ phát triển. Từ đó, hình thành các mô hình kinh doanh, ngành nghề mới và ảnh hưởng đến chuyển dịch lao động, việc làm tại thành phố.

Tuy nhiên, những mặt tích cực đó không còn hấp dẫn như hai năm trước. Vào năm 2021, khoảng 86% người tiêu dùng cho biết họ sẵn sàng mua ô tô điện làm phương tiện tiếp theo của mình. Giờ đây, những lo ngại về giá cả, chi phí khiến tỷ lệ này sụt giảm xuống còn 67%.