kuwin

Dường như sen với người dân Đồng Tháp không chỉ là cây trồng dùng làm cảnh hay mang lại nguồn thu kinh tế, mà cây sen đã là một người bạn trong nhịp sống sinh hoạt hằng ngày và đi vào chiều sâu văn hóa ngay từ khi nó xuất hiện.

Lãnh đạo Thảo Cầm Viên nhận xét, hoạt động tương tác với thú khiến nhiều du khách thích thú, hiểu rõ hơn về con vật. Bà Giang lấy ví dụ như khi nhân viên cho hà mã ăn, dáng vẻ bước lên bờ của hà mã không khác gì "cỗ xe tăng" nhưng khi được cho ăn lại "giống em bé". "Hình ảnh công nhân chỉ nhỏ bé bằng cái đùi của thú nhưng khi nói há miệng thì thú nó nghe lời làm theo để nhân viên chà răng, cho ăn rất dễ thương", Giám đốc Thảo Cầm Viên kể.

Đăng nhập đủ 7 ngày, nhận ngay Jude Bellingham. Hoàn thành nhiệm vụ tân thủ, nhận Benzema chỉ số cao nhất.

Ông Hoàng Trung Dũng, Bí thư Tỉnh ủy Hà Tĩnh; chị Nguyễn Phạm Duy Trang, Bí thư T.Ư Đoàn, Chủ tịch Hội đồng Đội T.Ư và 2.000 em học sinh đến từ các trường tiểu học trên địa bàn TP.Hà Tĩnh đã tham dự chương trình.

Học sinh có thể truy cập vào các nền tảng của Báo Thanh Niên hoặc quét mã QR trong lịch phát sóng để xem trực tiếp chương trình vào đúng khung giờ hoặc xem lại tất cả chuyên đề đã phát.

Trong khi một số nhà sản xuất ô tô của Trung Quốc như BYD đang trở thành những cái tên quen thuộc trên thị trường ô tô điện thế giới, hàng trăm nhà sản xuất khác trong ngành xe điện đang phải đối mặt với một tương lai đầy bất định sau thời gian phát triển mạnh mẽ. Công ty nghiên cứu MarkLines tại Tokyo (Nhật Bản) cho biết hiện có khoảng 50 thương hiệu xe điện nội địa ở Trung Quốc sản xuất ô tô thuần điện và xe lai sử dụng song song điện và nhiên liệu khác (plug-in hybrid). Tuy nhiên, nhà phân tích Paul Gong của hãng dịch vụ tài chính UBS (Thụy Sĩ) dự báo đến năm 2030 sẽ chỉ còn từ 10-12 nhà sản xuất ô tô của Trung Quốc hoạt động trên quy mô lớn trong lĩnh vực này.