ban ket euro 2020

Trong khi đó, Thái Lan, nước sản xuất và xuất khẩu cao su lớn nhất thế giới, đang tìm cách tuân thủ EUDR. Các nhà quản lý ở Thái Lan đã thiết lập một nền tảng quốc gia để giúp hơn 5 triệu nông dân của đất nước đáp ứng yêu cầu về việc truy xuất nguồn gốc.

Biên soạn: Du lịch Hải Phòng

Sáng 2.4, chúng tôi tiếp tục theo chân đoàn khách tham quan một “dự án” khác tại xã Tân An Hội, một khu đất nông nghiệp được phân lô để bán làm đất vườn. Diện tích phổ biến nhất chỉ có 80 m2 và lớn nhất là 92,9 m2, nhưng giá lại được chào ở mức từ 1,5 - 2,1 tỉ đồng/lô tùy vị trí. Khi xe vào đến vị trí được giới thiệu là “dự án”, đã có cả trăm người tập trung ở đây, tạo nên không khí rất náo động. “Dự án” chỉ là một miếng đất trống, việc phân lô hoàn toàn trên giấy và bản vẽ. Theo quan sát của chúng tôi, có ít nhất 3 sàn giao dịch cùng chào bán dự án này nên lượng khách bị lôi kéo khá đông. Nhân viên sale dùng nhiều cách khác nhau thuyết phục khách “chốt đơn”. Thậm chí nhiều môi giới còn mang thước dây ra đo đạc lại từng lô đất cho khách xem để tăng độ thuyết phục. Một số nhân viên môi giới nói lớn: Cô chú anh chị chú ý, bây giờ đất Củ Chi sốt lắm. Mấy dự án nhỏ nhỏ kiểu này mở bán một tuần là hết. Ngân hàng hỗ trợ vay đến 70%. Có ngân hàng hỗ trợ vay là anh chị không cần lo về pháp lý. Nếu bỏ qua cơ hội này mai mốt có hội nghị xúc tiến đầu tư xong, giá đất còn tăng nữa…

Lan nhớ lại cảnh mặc áo bà ba rách, chảy nước mắt. Hai chị em Lan mồ côi cha từ nhỏ. Lan mặc áo thun tròng cổ, còn chị Hai mặc áo bà ba rách, tướng đi ốm yếu như bà thím. Bữa cơm dọn bằng mâm dưới đất, má ngồi đầu nồi, ăn giữa bữa, Lan đưa chén bới cơm mà trong nồi không còn cơm, má sớt làm hai nửa chén cơm của má đang bưng. Đến giờ Lan nghĩ cảnh "bóp bụng" với mâm cơm mà chảy nước mắt.

Trong khi đó, liên doanh GM - SAIC - WULING cùng đối tác tại Việt Nam khá tự tin khi không ngần ngại công bố Wuling HongGuang MiniEV - mẫu ô tô điện mini bán chạy nhất thế giới trong 3 năm (2020, 2021, 2022) sẽ được lắp ráp, phân phối tại Việt Nam trong thời gian tới.

Dân hàng hải Việt thường nhắc đến "bốn cột trụ thuyền trưởng Việt Nam", Capt. Hà lý giải: "Năm 1966, máy bay Mỹ đánh phá ác liệt các tàu vận tải Việt Nam trên biển. Để tăng cường lực lượng cho ngành vận tải biển, từ tháng 6 - 9.1966, Cục Đường biển và Công ty vận tải biển quyết định bổ nhiệm bốn thuyền trưởng trẻ, có kiến thức hàng hải, sẵn sàng chiến đấu, hy sinh, để phụ trách các tàu có trọng tải lớn nhất của ngành hàng hải Việt Nam bấy giờ".