ty le keo uw88

Theo kế hoạch, trạm dừng nghỉ được xây dựng tại Km 15+620, thuộc xã Hành Phước, H.Nghĩa Hành. Trạm dừng nghỉ được xây dựng 2 bên phải và trái của tuyến cao tốc, mỗi bên có diện tích khoảng 6 ha. Nguồn vốn đầu tư trạm dừng nghỉ này là của nhà đầu tư, dự kiến 359 tỉ đồng, trong đó tổng chi phí dự án hơn 334 tỉ đồng, còn lại là chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư...

Các tuyến đường cao tốc luôn có hệ thống biển báo tốc độ, biển chỉ dẫn cho phương tiện tham gia giao thông. Tùy vào mỗi làn đường, đoạn đường sẽ có những biển báo khác nhau. Trong đó, quy định về tốc độ trên cao tốc thường sẽ có biển báo tốc độ tối đa và tốc độ tối thiểu. Biển báo tốc độ tối đa trên đường cao tốc là biển màu trắng, viền đỏ, chữ đen, thông thường tốc độ tối đa trên đường cao tốc theo quy định thường không quá 120 km/giờ. Biển báo tốc độ tối thiểu là biển màu xanh, chữ trắng, thường quy định tốc độ tối thiểu từ 50 - 60 km/giờ.

Theo Tổ chức Cà phê quốc tế (ICO), trong một thập kỷ qua, tốc độ tiêu thụ cà phê liên tục tăng và đạt mức trung bình 2% năm. Đến năm 2023, nhu cầu toàn cầu khoảng trên 10 triệu tấn. Các thị trường EU và Bắc Mỹ tiếp tục có nhu cầu cao với sản phẩm này và sự gia tăng của các thị trường mới ở châu Á và châu Phi. Trong khi nhu cầu tăng thì nguồn cung sụt giảm do thời tiết bất lợi. Thêm vào đó, diện tích cà phê không được mở rộng vì các quy định chống phá rừng của EU. Quy định này sẽ chính thức được áp dụng từ ngày 1.1.2025, do vậy hiện nay, nhu cầu thu mua cà phê từ các nhà rang xay châu Âu ở mức cao.

Theo người dân sinh sống hai bên đường, nguyên nhân khiến đoạn đường xuống cấp nghiêm trọng là do lượng xe tải, xe ben và container rất lớn ngày đêm chạy qua khiến đường hư hỏng nặng hơn. Ban đêm, khu vực này đèn đường không đủ sáng, người điều khiển xe máy lưu thông rất dễ bị trượt ngã.

Thách thức lớn nhất là áp lực từ chi phí đầu vào tăng cao trong khi người tiêu dùng lại cắt giảm chi tiêu. Các doanh nghiệp đang rơi vào thế tiến thoái lưỡng nan: không thể tăng giá sản phẩm để bảo đảm lợi nhuận, nhưng cũng không thể gồng gánh nổi các loại chi phí phát sinh. Áp lực tài chính này lại ngày càng nặng hơn khi các doanh nghiệp phải đối mặt với nhiều sự thay đổi như nhiều loại thuế và phí khác nhau, bao gồm thuế giá trị gia tăng, thuế xuất nhập khẩu, phí tái chế, xử lý chất thải, cũng như các chi phí liên quan đến trách nhiệm kiểm kê khí nhà kính và phí đối với khí thải, gây khó khăn trong việc duy trì và mở rộng hoạt động sản xuất kinh doanh, đặc biệt là các doanh nghiệp SME.

“Sau hơn ba tháng, tôi đã có thể loanh quanh làm được việc nhà. Sức khỏe đã hồi phục 80%. Tôi rất mừng vì đã gặp được bác sĩ Phát. Nhờ bác sĩ mà tôi đi lại khỏe re như trước!”, ông Minh phấn khởi cho biết.