2025 04 15 ribery

Đây là thói quen cực kỳ nguy hiểm nếu tài xế không thực sự "cứng tay" và vững tâm lý. Bởi lẽ, trong các tình huống khẩn cấp và bất ngờ, người lái xe rất dễ giật mình, dẫn đến những phản xạ theo quán tính và đạp thốc chân ga khi đang cần phanh giảm tốc, khiến cho chiếc xe tăng tốc đột ngột, gây ra tai nạn không đáng có.

Tối ngày 30.4, Công an tỉnh Lâm Đồng, cho biết Phòng An ninh mạng và phòng chống tội phạm sử dụng công nghệ cao đã phối hợp Công an H.Đức Trọng triệu tập, làm việc với chủ tài khoản Facebook "Th.M" có hành vi đăng tải thông tin sai sự thật, gây hoang mang dư luận.

Chính vì vậy, trên các dòng ô tô hiện này, nhiều nhà sản xuất đã trang bị sẵn hệ thống tự động đỗ xe. Với hệ thống này, người lái không cần phải thực hiện các thao tác để đỗ xe. Thay vào đó, chỉ cần xác định vị trí và kích hoạt tính năng. Lúc này, bộ điều khiển trên xe sẽ tự động điều khiển vô-lăng, chân ga, phanh… để đưa xe vào vị trí đỗ thích hợp.

Từ đó có thể ứng dụng công nghệ LiDAR (Light Detection And Ranging - công nghệ quét và đo tia sáng hồng ngoại) và VR/AR (thực tế ảo, thực tế tăng cường) để đưa các sản phẩm vật lý lên môi trường số, góp phần gia tăng giá trị và trở thành mảnh ghép quan trọng của nền kinh tế số.

Có hai lý do không nên ngửa tay để cầm vô lăng khi đánh lái. Thứ nhất việc ngửa tay cầm vô lăng khi đánh lái chuyển hướng hoặc quay đầu xe sẽ khiến cho góc lái bị hạn chế. Người lái khó có thể đánh lái đủ góc do tay bị vắt chéo. Đặc biệt, trong trường hợp bất ngờ, muốn "trả lái" hay chuyển hướng ngược lại sẽ khó có thể thực hiện được, khiến góc lái bị hạn chế, dễ dẫn đến va chạm.

Về chủ trương chung trong việc biên soạn đề thi lớp 10, ông Hồ Tấn Minh, Chánh văn phòng Sở GD-ĐT TP.HCM, thông tin: