debate ai

Để hỗ trợ hậu cần và lực lượng cán bộ, kỹ sư, công nhân, người lao động trên các công trường, Thủ tướng Chính phủ đề nghị Bí thư tỉnh ủy, Chủ tịch UBND các tỉnh (Quảng Bình, Hà Tĩnh, Nghệ An, Thanh Hóa, Ninh Bình, Nam Định, Thái Bình, Hải Dương, Hưng Yên) chỉ đạo các cấp chính quyền địa phương, các cơ quan liên quan huy động các nguồn lực sẵn có, hỗ trợ tối đa, tạo mọi điều kiện để các chủ đầu tư, nhà thầu, đơn vị thi công tổ chức tốt nhất công tác hậu cần, nơi ăn, chỗ ở, sinh hoạt, đi lại; bảo đảm thuận tiện, vệ sinh, an toàn, sức khỏe cho cán bộ, kỹ sư, công nhân, người lao động, nhất là các lực lượng mới được huy động. 

Cộng đồng thợ lặn địa phương khá gắn bó, và cô đã kể lại với họ. Sau cùng, cô gặp được một người đàn ông cho biết chính ông ta đã lập bia mộ và đặt các bức tượng dưới nước cho người bạn Lorenz quá cố.

“Hai đứa con của dì, giờ lớn hết rồi. Năm sau có đứa cũng lập gia đình, đứa nào cũng ngoan, cũng hiếu thảo. Nhưng dì vẫn bán vì quen với công việc này rồi, còn sức thì còn làm. Bán mấy chục năm nay, cũng quý khách, nhớ khách, nghỉ bán một ngày là thấy thiếu thiếu rồi", dì cười hiền.

Những ngày qua, TP.Đà Nẵng có mưa giông trái mùa, các tuyến đường ở khu tái định cư Hòa Liên (H.Hòa Vang) lại trở nên lầy lội. Vất vả điều khiển xe máy qua vũng nước, ông Bùi Tiến Trung (ngụ xã Hòa Liên) lắc đầu ngao ngán. Ông Trung cho biết từ ngày gia đình ông đồng thuận với chủ trương giải tỏa làm tuyến thoát lũ, nhận đền bù và dọn về khu Hòa Liên 4 để tái định cư, đến nay đã hơn một thập niên trôi qua nhưng lời hứa hẹn đường nhựa khang trang thay cho đường làng vẫn chưa thành hiện thực. "Đường làng ngày xưa trước nhà tôi cũng là đường bê tông. Còn nay dọn về khu tái định cư, không chỉ con đường bị bỏ dở mà phần cống thoát nước cũng không hoàn thiện, không có nắp cống, nhiều tuyến đường ở Hòa Liên 4 lâm tình cảnh nắng bụi, mưa bùn", ông Trung nói.

Khi nộp đủ hồ sơ trên cổng dịch vụ công, trong vòng 18 ngày làm việc, người lao động sẽ nhận được 4 thông báo trên cổng dịch vụ công và 4 tin nhắn SMS gửi đến điện thoại di động.

Máy bay hiện đại phụ thuộc rất nhiều vào hệ thống máy tính để điều hướng, liên lạc và vận hành. Các hệ thống này có thể dễ bị tấn công mạng và vì vậy một số người tin rằng bên ngoài có thể xâm nhập vào hệ thống của máy bay, qua mặt sự kiểm soát của phi công. Điều đó có thể được thực hiện thông qua các lỗ hổng trong hệ thống liên lạc hoặc công nghệ tích hợp khác trên tàu. Sau khi truy cập được,không tặc có thể thao túng hệ thống điều khiển và định vị của máy bay, khiến nó đi chệch hướng. Tuy nhiên, Boeing đã bác bỏ giả thuyết này, cho rằng hệ thống quá "mạnh" để có thể xâm nhập.