Nổ hũ la gì

Trước khi bước vào chính trường, ông Sunak từng làm việc cho ngân hàng đầu tư Goldman Sachs với vai trò chuyên gia phân tích từ năm 2001 đến năm 2004. Sau đó, ông chuyển sang làm việc cho một công ty quản lý các quỹ đầu cơ ở London, rồi cùng các đồng nghiệp cũ thành lập một lập một quỹ đầu cơ mới tại California.

Thêm nhiều tin vui cho Tây nguyên, khi trong tháng 5 vừa qua, Bộ GTVT đã phối hợp với các cơ quan T.Ư và địa phương tiến hành bàn nhiều giải pháp để phát triển các dự án giao thông cho khu vực này. Đặc biệt là ưu tiên phát triển các tuyến đường bộ và hàng không, tập trung tháo gỡ những điểm nghẽn về giao thông của vùng, đảm bảo tính lan tỏa, liên vùng hình thành kết nối Tây nguyên với Duyên hải Trung bộ và Đông Nam bộ, từ đó khai thác, phát huy tiềm năng, lợi thế của vùng.

VinFast VF 8 Lux có hai tùy chọn là phiên bản thường và phiên bản Plus, trong đó phiên bản VF 8 Lux được trang bị động cơ điện có công suất 350 mã lực, đi được quãng đường 471km/lần sạc đầy, trong khi phiên bản VF 8 Lux Plus có sức mạnh lên tới 402 mã lực, đi được quãng đường 457km/lần sạc đầy. Hiện phiên bản VF 8 Lux Plus đã được trang bị sẵn trợ lý ảo VinFast tích hợp AI tạo sinh, trong khi phiên bản VF 8 Lux sẽ được bổ sung tính năng này trong thời gian tới thông qua cập nhật phần mềm.

Báo cáo từ Viện Dầu khí Mỹ vừa cập nhật cho thấy, trong tuần trước, tồn kho dầu của Mỹ bất ngờ giảm sốc tới 9,163 triệu thùng, cao hơn rất nhiều so với dự đoán chỉ giảm 150.000 thùng của các nhà phân tích. Ngược lại, tồn kho xăng của Mỹ duy trì đà tăng với mức tăng 2,468 triệu thùng; tồn kho sản phẩm chưng cất giảm ít hơn, chỉ 740.009 thùng.

Công dân phải chuẩn bị đủ 1 bộ hồ sơ gồm: giấy tờ của chủ xe (khai thác từ cơ sở dữ liệu thông qua tài khoản định danh điện tử); giấy khai đăng ký xe: Kê khai thông tin trực tuyến trên cổng dịch vụ công hoặc VNeID; giấy tờ của xe (sử dụng dữ liệu điện tử của cơ quan đăng kiểm, cơ quan thuế, phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng) nộp qua dịch vụ bưu chính khi nhận kết quả.

Thứ tư là bài học về sự tự chủ. Quá trình làm tuyến metro số 1, chúng tôi mất rất nhiều thời gian để đi xin ý kiến, lấy ý kiến các sở, ban, bộ, ngành… Trong đề án phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại TP.HCM (Đề án metro) đến năm 2035 theo Kết luận số 49 của Bộ Chính trị mà TP.HCM chuẩn bị trình Chính phủ, chúng tôi cũng đã đề xuất tăng cường phân cấp, ủy quyền cho người quyết định đầu tư và chủ đầu tư. Như tuyến metro số 1, người quyết định chủ trương đầu tư là UBND TP.HCM, chủ đầu tư là MAUR thì phải phân cấp nhiều hơn, ủy quyền nhiều hơn, đi kèm với đó là trách nhiệm giải trình thì mới làm được. Vướng cái gì cũng phải xin ý kiến, phải báo cáo, mỗi lần như vậy lại kéo dài thời gian, mà như đã nói ở trên, thời gian chính là tiền, tiền thì nhà thầu lại khiếu nại, cứ luẩn quẩn như vậy.