Xe Tải Hoang Dã:

“Nhờ khóa học của thầy Phong mà mình hiểu hơn về cơ chế hoạt động và tầm quan trọng của trạng thái hoạt động não bộ. Đặc biệt, mình thật sự choáng ngợp trước lượng kiến thức được cô đọng trong 4.000 mindmap (Sơ đồ tư duy), 4.000 clip ở tất cả các môn học chính như: Toán, Lý, Hóa, Sinh, Văn , Sử, Địa, Anh… và đặc biệt là đến ngày 26.6 thì tất cả các video clip này đều được chuyển thể song ngữ Anh - Việt từ khóa học Siêu trí nhớ học đường. Như vậy, học sinh sẽ thường xuyên được ‘tắm trong môi trường ngôn ngữ”, làm quen với từ vựng ở tất cả các môn học và được nghe giọng đọc chuẩn Mỹ… Thật tuyệt vời và vô cùng giá trị và mình háo hức, mong chờ sẽ có tài khoản để được sử dụng Siêu trí nhớ học đường một cách hữu ích vào việc giảng dạy để cả giáo viên và học sinh đều cảm thấy việc học nhẹ nhàng nhưng vẫn hiệu quả.

Theo ông Hiếu, trách nhiệm của trưởng điểm thi này là không theo sát phòng thi khi có sự cố, không biết rằng phòng thi đó đã phát giấy thi mới cho thí sinh.

Tuy nhiên, tùy vào chất lượng lốp xe và điều kiện, thời gian sử dụng... có những bộ lốp trên ô tô có thể phải thay thế sớm hơn hoặc muộn hơn khuyến cáo của nhà sản xuất. Trong đó, độ mòn gân lốp (Treadwear) là một trong những thông số các chủ xe cần biết khi chọn mua lốp, bên cạnh kích cỡ hay thời gian sản xuất của lốp xe.

Ngoài ra, cần dùng giấy khô thấm mỗi khi đi tiểu xong. Nên thay chiếc quần nhỏ 6 tháng/lần, hoặc khi có dấu hiệu bị hỏng hay ố vàng quá nhiều, nhất là ở vùng đũng. Nên lựa chọn những loại quần thấm hút mồ hôi và các dịch tiết từ vùng kín giúp khu vực này luôn khô thoáng và sạch sẽ.

Trong khuôn khổ sự kiện Tech4Life, đại diện Veka.ai cũng giới thiệu sâu hơn về quản lý hàng rào an ninh từ xa, kiểm soát phương tiện và nhận diện người ra vào một cách tự động nhờ khả năng quét gương mặt chuẩn xác, chế độ cảnh báo sớm nguy cơ cháy nổ với bản đồ nhiệt giúp cải thiện chất lượng vận hành, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho tài sản và tính mạng con người.

BĐ Hiếu.hct phân tích: "Tới giờ cao điểm xe đông dần, chạy chậm, gặp đèn đỏ phải dừng, khi đèn xanh chạy chưa được bao nhiêu chiếc xe thì lại gặp đèn đỏ. Xe bị dồn lại, nhích lên từng chút, nối đuôi nhau trên đoạn đường dài. Mở rộng đường hai bên thì quá tốn kém, nhưng cũng không tránh khỏi tình trạng kẹt xe khi mật độ phương tiện tăng. Làm thêm đường trên cao, giúp giảm mật độ xe lưu thông ở đường bên dưới là hợp lý, hiệu quả nhất".