ALRn0 6f

Mặc dù vậy, điểm chưa thực sự “ưng mắt” ở diện mạo Tucson 2022 chính là khu vực hốc bánh xe. Nếu bộ mâm 5 chấu cách tân kiểu cánh quạt khá ấn tượng, thì trái lại khu vực hốc bánh bằng nhựa sẫm màu lại có phần vuông vức, chưa thực sự hài hòa với tổng thể xe.

Không giống như các máy bay không người lái phức tạp của hải quân, loại vũ khí có vẻ ngoài thô sơ này chỉ như một chiếc tàu nhỏ, di chuyển chậm với hai hình nộm có vẻ giống một tàu cá thông thường. Nhờ vậy, nó đã đi xa hơn 65 hải lý trên các tuyến đường vận chuyển mà không bị chặn lại.

Căn nhà rộng 30 m2 là nơi tá túc của 3 anh em A Lương (17 tuổi, ở thôn 1, xã Đăk Tơ Lung, H.Kon Rẫy, Kon Tum) và ông nội đã hơn 100 tuổi. Trong nhà trống hoác chẳng có gì giá trị ngoài chiếc đèn tiết kiệm điện treo lơ lửng trên tường, không có cửa, những cơn gió cứ thổi thông thốc từ đằng trước ra đằng sau.

"Sở dĩ "ném đá hội đồng" có chiều hướng nở rộ hơn là vì nhiều lý do. Bên cạnh việc các nền tảng mạng xã hội ngày càng phát triển thì còn lý do khác là vì thói a dua. Chẳng cần biết sự việc đúng hay sai, nhưng thấy một bình luận chửi người khác là không ít thành viên lập tức bắt chước, hùa theo. Nhiều nạn nhân bị "ném đá hội đồng" dù không hề có lỗi, chẳng làm gì sai… nhưng đành bất lực trước sức mạnh của đám đông", chị Lệ nói.

Kiểm tra tình trạng lốp xe trước mỗi hành trình: Trước mỗi hành trình, nên chú ý kiểm tra lốp, nếu phát hiện có vết cắt sâu, bị rạn nứt bất thường hay độ mòn lớn hơn mức tối thiểu nên thay thế. Theo khuyến cáo, lốp xe sử dụng khoảng 40.000 - 50.000 km sẽ có những thay đổi về kỹ thuật. Tuy nhiên, nếu phát hiện lốp bị rạn nứt ngay cả khi chưa mòn tới giới hạn nên tính đến phương án thay thế để đảm bảo an toàn. Theo một số kỹ thuật viên chuyên về lốp xe, thông thường lốp xe có tuổi sử dụng khoảng 4 năm. Nếu dùng lốp quá tuổi thì dù số km đi rất ít nhưng chiếc lốp đó cũng đã bị xuống cấp.

Petrovietnam cho rằng, tiềm lực tài chính lớn và ổn định sẽ là lợi thế quan trọng giúp tập đoàn này hoàn toàn có khả năng đầu tư vào các dự án CCS với quy mô lớn và hiệu quả cao. Đây cũng là cơ hội để Petrovietnam mở ra hướng kinh doanh mới, tạo ra tín chỉ carbon đến từ việc thu hồi và lưu trữ CO2 tại các mỏ dầu khí ngoài khơi, tiên phong trong triển khai CCS, tạo ra lợi ích kinh tế và đem lại lợi nhuận từ việc bán tín chỉ carbon hoặc tham gia vào thị trường carbon; tăng cường vị thế của tập đoàn, góp phần tăng uy tín tuân thủ các quy định về chống biến đổi khí hậu và giảm khí nhà khí của ngành dầu khí Việt Nam.