566bet

Vào năm 2021, hai kẻ buôn người khác bị tuyên án 27 năm và 20 năm tù giam liên quan vụ việc, trong khi 2 tài xế xe tải bị tuyên 13 năm và 18 năm tù giam.

Đó là thông tin của một số doanh nghiệp (DN) xuất khẩu, DN dịch vụ logistics cho biết khi các hãng tàu biển thông báo tăng cước phí liên tục. Bà Nguyễn Phương Linh, Giám đốc thương mại một DN xuất khẩu hàng may mặc lớn tại TP.HCM, cho biết giá cước một container chở đi Mỹ từ gần 3.000 USD nay tăng vọt lên gần 7.400 USD. Nếu không gấp xuất hàng cho khách, công ty sẵn sàng xin hoãn giao hàng, chờ sang tháng 7 rồi tính, chứ tình hình này mà xuất hàng đi chỉ có lỗ "sấp mặt". Vấn đề là nguồn hàng nhập khẩu, xuất khẩu trên thị trường không biến động, nhưng giá cước vận tải biển lại biến động từng tuần, thậm chí từng ngày.

"Chị có dự định gì cho sắp tới không", chúng tôi hỏi. "Vợ chồng tôi bây giờ chỉ mong có sức khỏe để đi làm, có tiền để lo cho hai con đi học, chứ thật ra không mong gì hơn nữa. Nhiều khi tôi nghĩ hay là cả nhà về quê sống luôn để khỏi phải lo tết không về nữa, vì ở quê tôi còn mẹ già", chị Thắm chia sẻ.

Thực tế, bỏ Quỹ BOG xăng dầu không phải là đề xuất mới. Trước đó, tại kết luận thanh tra, Thanh tra Chính phủ đã chỉ ra hàng loạt bất cập, sai phạm trong công tác quản lý, sử dụng của các DN đầu mối xăng dầu, trong đó có tình trạng DN đầu mối chiếm dụng quỹ từ hàng trăm đến hàng nghìn tỉ đồng. Theo số liệu được Bộ Tài chính công bố lần gần nhất, số dư Quỹ BOG xăng dầu hiện gần 6.700 tỉ đồng. 

Phát biểu giao nhiệm vụ, Viện trưởng Viện KSND tối cao Lê Minh Trí đánh giá, TPHCM là địa bàn trọng điểm về kinh tế - xã hội, quốc phòng - an ninh. Viện kiểm sát 2 cấp TP.HCM phải đảm đương giải quyết số lượng án lớn nhất cả nước. Vì vậy, công tác bồi dưỡng cán bộ, kiện toàn bộ máy lãnh đạo là cấp thiết. 

Đáng nói, thép HRC là sản phẩm nền và là nguyên liệu đầu vào để sản xuất các sản phẩm hạ nguồn như ống thép, tôn mạ, thép kết cấu, đóng tàu, vỏ container và nhiều sản phẩm hạ nguồn khác. Trước đây VN chưa thể sản xuất HRC do vốn đầu tư để làm nhà máy thép cán nóng rất lớn, đồng thời yêu cầu công nghệ rất cao nên hoàn toàn phải nhập khẩu. Với chủ trương khuyến khích đầu tư sản xuất thép từ thượng nguồn, ưu tiên sản xuất trong nước của Chính phủ, ngành thép VN từ chỗ không có tên trên bản đồ thế giới đã vươn lên số 1 Đông Nam Á và top 13 thế giới. Vì thế, tình trạng thép ngoại nhập giá rẻ ồ ạt đổ vào thị trường không chỉ khiến thép nội phải thu hẹp thị phần mà còn dấy lên lo ngại thép ngoại chỉ gia công đơn giản, sau đó lại được xuất khẩu sang các thị trường như Mỹ và châu Âu với mác hàng Việt. Điều này có thể khiến các thị trường nhập khẩu tiến hành điều tra đánh thuế lẩn tránh với hàng VN xuất khẩu, gây ảnh hưởng đến uy tín và cán cân thương mại của chúng ta.