SÂM LỐC

Giọng ca Về với em tiết lộ điều đặc biệt là cô và chồng cùng ngày sinh nhật, Vikas lớn hơn nữ ca sĩ một con giáp. “Tôi nghĩ phải có cái duyên đó nên hai người rất hiểu nhau. Anh ấy nói gì tôi cũng hiểu và ngược lại. Chúng tôi rất khỏe khi trò chuyện cùng nhau. Anh là người duy nhất giúp tôi gỡ những nút thắt của mình. Đến bây giờ, anh là người tôi tâm sự những vấn đề mình gặp phải. Không phải ai cũng làm được điều đó, nhưng nó là điều tôi cần", cô bày tỏ.

Có thể nói, so với nhiều tuyến cao tốc khác trên cả nước, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây chỉ có chiều dài trung bình, mặt đường bằng phẳng và gần như không có những đoạn đường dốc cao hay cong khuất tầm nhìn. Hạ tầng trên tuyến đường này về cơ bản cũng đủ đảm bảo an toàn với 2 làn chính và một làn dừng khẩn cấp mỗi chiều. Tuy nhiên, nói như vậy không có nghĩa cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây không tiềm ẩn nguy cơ tai nạn. Thực tế, mỗi năm vẫn có khá nhiều vụ tai nạn xảy ra trên tuyến đường này.

Sau 2 tháng triển khai dự án, một trong những điều khiến nhiều DN ấn tượng là SV ngành truyền thông đa phương tiện đã thể hiện sự năng động, tìm tòi, sáng tạo khi giải quyết các yêu cầu truyền thông của DN đưa ra.

Thông qua những lời giới thiệu, nhóm cử người đến tận nơi trao đổi cùng chính quyền địa phương, xác nhận từng trường hợp và trực tiếp phỏng vấn người trong cuộc; sau đó ghi hình và thứ bảy mỗi tuần đăng lên trang của nhóm kêu gọi mọi người gần xa ủng hộ, giúp đỡ. Cuối tuần kế tiếp, nhóm sẽ tổ chức buổi trao tiền cho hoàn cảnh khó khăn, có sự tham gia của chính quyền địa phương và đăng lên trang của nhóm chi tiết danh sách những nhà hảo tâm đã ủng hộ để tạo niềm tin cho mọi người. Đồng thời nhóm lại tiếp tục giới thiệu hoàn cảnh mới cần giúp đỡ và kêu gọi ủng hộ.

Dự kiến, Sở GTVT sẽ tiếp tục mở mới 2 tuyến buýt kết nối nhà ga metro Bến Thành (sau khi tuyến metro số 1 đi vào hoạt động chính thức) gồm: tuyến Bến xe buýt Sài Gòn - Nhà hát thành phố; tuyến Bến xe buýt Sài Gòn - Ga Hòa Hưng. Cả 2 tuyến trên cùng sức chứa 17 - 20 hành khách, 206 chuyển/ngày.

Thực tế, nhiều hãng xe hiện nay đang có xu hướng bỏ trang bị lốp dự phòng, hoặc chỉ cung cấp dưới dạng tùy chọn cho khách hàng có nhu cầu. Điều này làm nhiều khách hàng "sửng sốt" khi nhận xe mới nếu không tìm hiểu ngay từ đầu. Có 4 lý do chính đáng cho việc bỏ lốp dự phòng của các nhà sản xuất ô tô: