kết quả kiến thiết thủ đô

Công nghệ e-POWER được phát triển dựa trên công nghệ thuần điện từ Nissan LEAF, bổ sung thêm một động cơ xăng để sạc pin công suất cao khi cần thiết. Điều này giúp loại bỏ sự cần thiết của bộ sạc bên ngoài, đồng thời cung cấp công suất đầu ra cao như xe thuần điện.

Theo phân tích kỹ thuật, vùng 1.050 - 1.100 điểm của VN-Index được coi là vùng đáy kỹ thuật. Với mức P/E (giá/thu nhập cổ phiếu) của thị trường khoảng 13 lần và P/B (giá/giá trị sổ sách của cổ phiếu) khoảng 1,7 lần (thấp hơn mức trung bình trong 5 năm gần nhất), thị trường được điều chỉnh về mức tương đối hấp dẫn.

"Tôi tin rằng, chúng ta cần hành động ngay và trách nhiệm này không chỉ của riêng ai, mà là của tất cả chúng ta", TS Tùng nhấn mạnh

Đường sắt cao tốc được thiết kế với vận tốc 350km/h giúp kéo giảm thời gian di chuyển từ 2 đến 6 lần nếu so với đi đường bộ, tiết kiệm rất nhiều thời gian và đảm bảo an toàn cho người sử dụng cũng như giảm thiểu ách tắt giao thông cho những tuyến đường nhỏ hẹp kém an toàn hiện tại. Với những người làm việc lương trên 20 triệu thì việc mua vé tháng giá 3 triệu – 5 triệu để được làm việc tại Sài Gòn và ở nhà với gia đình mỗi ngày là trong tầm tay. Ưu điểm của tuyến đường sắt này là đi ngang các vùng đất thưa dân nhưng gần các đô thị lớn như Bến Lức, Tân An, Cai Lậy, Vĩnh Long và ngắn nhất so với bất kỳ phương án đường sắt nào đã đề xuất trước đây. Vì thế giảm chi phí cũng như thời gian xây dựng, giúp phát triển các đô thị vệ tinh như Mỹ Phước, Bến Lức, Cái Bè, Cai Lậy. Qua đó giúp người dân có cơ hội mua được nhà gần ga đường sắt cao tốc thuận tiện đi làm sau này…. Vì địa hình miền Tây trũng thấp nên tuyến đường sắt cao tốc sẽ được xây dựng trên cao cách mặt đất 8m như tuyến đường trên cao Bến Thành – Suối Tiên. Mặt bằng bên dưới tuyến đường sẽ được tận dụng làm đường dân sinh cho người dân xung quanh cũng như tạo ra một tuyến đường mới ngắn hơn QL1A hiện tại. Sau khi hoàn thành và khai thác đoạn 1 nếu thấy hiệu quả sẽ tiếp tục xây dựng đoạn 2 từ Vĩnh Long đi Cần Thơ dài 30km rồi từ Cần Thơ đi Cà Mau dài 100km và đoạn cuối Cà Mau đi cảng Hòn Khoai dài 100km.

Nếu bỗng nhiên có câu lạc bộ nào đó quan tâm đến cầu thủ đang cần thanh lý, lựa chọn sáng suốt nhất là cho họ mượn ngay. Đó là giải pháp tạm thời hiệu quả mà không làm "mất lòng" cầu thủ của mình. Tuy nhiên, người chơi cũng cần ghi nhớ một số điều.