2025 04 15 SXMN

Người vợ nhớ lại: "Lúc đó nhà tôi chỉ có 3 mẹ con nên không muốn con gái lấy chồng xa. Lúc đó tôi ở Hà Nội, còn anh công tác ở Đà Nẵng, chỉ ra Hà Nội để học. Nếu xác định lấy chồng thì phải theo anh vào Đà Nẵng nên tôi không đồng ý. Đến tết, anh ấy đến nhà rồi bám trụ suốt 3 ngày không chịu về. Chính vì anh ấy lì nên tôi mới dám nhận lời yêu. Lúc đó tôi cũng sợ mang tiếng, vì có bạn đến nhà chơi ở cả tết như thế rồi. Sau khi yêu nhau thì 9 tháng sau chúng tôi tổ chức đám cưới. Thời đó bộ đội còn nghèo lắm, đến với nhau chỉ bằng tình cảm thôi".

Khi các công ty chip hàng đầu, từ Công ty Sản xuất Chất bán dẫn Đài Loan (TSMC) đến Qualcomm, muốn biết vi mạch của họ gặp vấn đề gì, họ sẽ gọi cho Tiến sĩ Hsieh Yong-Fen. Bà Hsieh là nữ tiến sĩ đầu tiên của Đài Loan về khoa học vật liệu và kỹ thuật. Doanh nghiệp do bà thành lập, MA-tek, chuyên chẩn đoán các vấn đề trong nghiên cứu, thiết kế và sản xuất vi mạch.

Phát biểu tại lễ khởi động cuộc thi, giáo sư Marek Kasperski, Trọng tài trưởng toàn cầu của bộ môn Sơ đồ tư duy và Đọc nhanh - Chủ tịch Hội đồng Trọng tài thể thao trí tuệ, cho biết: “Tôi theo dõi cuộc thi năm ngoái và rất ấn tượng với cách tổ chức chuyên nghiệp của Việt Nam. Tôi tin rằng cuộc thi năm nay sẽ thành công rực rỡ và nước bạn có nhiều triển vọng đáp ứng đủ điều kiện tổ chức cuộc thi Sơ đồ tư duy thế giới vào năm 2023”.

Các VĐV Việt Nam có độ tuổi trung bình tương đối trẻ là 25,14 tuổi. Nhiều tuổi nhất là VĐV Phạm Thị Huệ (34 tuổi) của đội tuyển đua thuyền rowing - người có rất nhiều kinh nghiệm ở đấu trường quốc tế, nổi bật với 21 HCV ở các giải đấu châu Á. Ít tuổi nhất là 2 VĐV được suất đặc cách: Trần Thị Nhi Yến (điền kinh), Võ Thị Mỹ Tiên (bơi) đều sinh năm 2005.

Mặc dù có thể bất thường khi nhìn thấy một con chó màu xanh chuối, nhưng tình trạng này vô hại và sẽ mờ dần khi Shamrock lớn lên. Dù có hơi nhỏ hơn các anh chị em, Shamrock vẫn vui vẻ và khỏe mạnh, theo cô DeBruler.

Thứ hai là yếu tố an toàn và ổn định. Để đảm bảo an toàn, khi khởi động xe ga, chúng ta đều phải bóp phanh. Khi để phanh sau - tay trái, bạn khởi động xe, tay phải của bạn có thể dễ dàng điều khiển ga để tăng tốc mà vẫn kiểm soát được tốc độ an toàn ban đầu. Đặt phanh sau - bên trái cho phép người lái có thể dùng phanh sau trong khi vẫn giữ tay phải trên ga. Điều này mang lại sự kiểm soát và ổn định tốt hơn. Ví dụ những lúc cần phải rà thắng và lên ga như: xe dừng giữa dốc, xe chạy trên những con đường trơn trượt hoặc rất hẹp, phải chạy tốc độ chậm lúc này không thể vừa lên ga vừa bóp phanh trước - tay phải được (chỉ có thể bóp phanh sau - tay trái). Ngoài ra, trong tình huống phanh gấp, người lái có thể điều chỉnh cùng lúc vừa giảm ga - tay phải và bóp phanh sau - tay trái. Tất nhiên khi phanh gấp an toàn người lái nên dùng cả hai phanh.