qqlive

Điển hình như trường hợp cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, khi thiết kế đầu nút phía TP.HCM thiếu tầm nhìn xa nên đường cao tốc vạch lộ giới xuyên suốt từ Long Thành đến TP.HCM giống nhau, không tính toán xe đang chạy 100 km/giờ trên cao tốc, hạ xuống 40 - 50 km/giờ tại các đoạn nút thì cần mở rộng gấp 1,5 - 2 lần đường để tránh ùn tắc. Kết quả là đường dẫn trở thành nút thắt cổ chai của cao tốc, muốn mở rộng sau cũng khó vì nhà hai bên đã áp sát, giải phóng mặt bằng cực khó khăn. "Không có định hướng cụ thể, có tầm nhìn tương lai thì cái làm trước đôi khi lại cản trở cái làm sau", vị chuyên gia này khuyến cáo.

Phố cà phê đường tàu Hà Nội nằm đầu danh sách không đến năm 2023 của CNN. "Con phố từ lâu gây nhiều tranh cãi, dù nổi tiếng khắp thế giới với cảnh đoàn tàu chạy trên đường ray giữa hai bên hàng quán cách nhau chỉ vài gang tay. Địa điểm này thu hút du khách đến để trải nghiệm cảm giác hồi hộp khi đứng giữa đường ray tạo dáng chụp hình. Tuy nhiên, tình trạng quá tải trên phố cà phê đường tàu đã khiến nơi này mất an toàn, thậm chí tàu phải dừng lại vài phút để tránh người", tờ báo viết.

Camera hành trình 70mai A510 được trang bị tính năng an toàn ADAS giúp phát hiện và cảnh báo giọng nói bằng tiếng Việt về các vấn đề an toàn tiềm ẩn như: chệch làn đường, va chạm phía trước, khởi động xe phía trước. Các chức năng của ADAS góp phần nâng cao mức độ nhận biết, đảm bảo trải nghiệm lái xe an toàn và tự tin.

"Con còn quá trẻ, lại mắc bệnh ngặt nghèo, thương con lại càng xót cháu. Hai đứa còn quá nhỏ, mất mẹ sẽ thiệt thòi lắm nên vợ chồng tôi chạy vạy đủ chỗ để con có tiền chữa bệnh. Bà con láng giềng thương hoàn cảnh gia đình giúp đỡ vài ba triệu nhưng cũng không thấm vào đâu", bà Trần Thị Thu Thủy, mẹ chị Hương, cho biết.

Cảnh sát đã bắt giữ 2 người phụ nữ trên vào ngày 6.3 và tiến hành truy tố họ với tội danh lạm dụng xác chết và cướp tiền.

Hàng phòng ngự của Hà Nội đã chơi tốt dù thiếu quá nhiều trụ cột