tháng 9 xổ số kiến thiết miền nam

Anh Sang cho hay vịnh Vân Phong có nhiều đảo, bán đảo, bãi cát dài, địa hình tự nhiên kín gió và hệ sinh thái đa dạng. "Chúng mình đi lặn ở rạn san hô gần đảo Hòn Lớn vào một ngày nắng đẹp và êm đềm. Những nhánh san hô sống động và đầy màu sắc chỉ cách mặt nước trong suốt khoảng một sải tay. Những đàn cá biển vàng, xanh, đỏ… lơ lửng trên đầu những vị khách đeo kính lặn. Và thật thú vị khi thấy vô số con sao biển, nhím "nằm nghỉ" trên bãi cát…", anh Sang nhớ lại.

Vì không kham nổi chi phí 16 triệu đồng cho con nên chị Điểu Thị Mênh (39 tuổi, mẹ của Trường) bắt xe về quê xoay sở tiền. Chị được người thân giúp đỡ chừng 10 triệu đồng. Vì gia đình khó khăn nên 2 vợ chồng bấm bụng bán 4 sào lúa non giá 12 triệu đồng. Nhưng người mua chỉ trả trước 3 triệu đồng, rồi đợi lúc nào thu hoạch lúa mới trả khoản còn lại.

Xuất phát từ chùa Linh Ứng, TP.Đà Nẵng, Robin bắt đầu hành trình đi bộ ra TP.Huế ăn bún bò. Để có chi phí cho chuyến đi, chàng trai Nam Phi đã đến một khu chợ kiếm tiền bằng tiếng đàn guitar.

Lớn lên trong gia đình thuần nông, ý thức được gia cảnh nghèo khó, thầy Xuân luôn cố gắng học tập để tìm kiếm một tương lai tốt hơn. Năm 2009, sau khi tốt nghiệp hệ trung cấp Trường đại học Sư phạm Huế, thầy vào Bình Thuận công tác. Mãi đến năm 2015, khi thấy mẹ tuổi cao sức yếu, thầy xin về giảng dạy tại tỉnh nhà Quảng Trị, để tiện chăm sóc mẹ.

Ông Hùng thổ lộ, ông cũng nghĩ đến ngày già yếu không ai trông nom tụi trẻ... Ông bảo nếu như sau này ai có điều kiện tiếp nhận trung tâm ông sẵn sàng trao lại để họ tiếp tục giúp đỡ các em chứ ông không giữ của riêng mình. "Tôi chỉ mong các em khôn lớn và trở thành người tử tế, giúp đỡ người yếu thế, ngoài ra tôi không có mong muốn nào cả", ông Hùng cười hiền nói.

Từ đó, đại diện Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia cho rằng, mô hình đào tạo kiểu mới như Trung tâm đào tạo An toàn giao thông của Honda Việt Nam cần được nhân rộng ở nhiều địa phương trên cả nước. Đặc biệt, không chỉ Honda tham gia vào việc thành lập những mô hình này, những trung tâm đào tạo, sát hạch khác của Việt Nam hoàn toàn có thể trao đổi kinh nghiệm với hãng xe Nhật để có thể triển khai, áp dụng. Như vậy sẽ nâng cao an toàn cho người dân trong quá trình tham gia giao thông, đồng thời đóng góp tích cực vào việc hiện thực hóa mục tiêu chung "không có tử vong do tai nạn giao thông đường bộ" vào năm 2045 của Chính phủ Việt Nam.