g88

Khi gặp chúng tôi, đa số người dân sống trên rạch Xuyên Tâm đều có chung tâm trạng vừa vui vừa lo lắng. Do cuộc sống khó khăn nên họ phải đi cơi nới, lấn chiếm lòng sông, lòng kênh rạch để xây dựng nhà ở chứ không ai muốn sống trong khu ô nhiễm, tạm bợ. Vì vậy, khi chính quyền địa phương kêu gọi người dân lên bồi thường, họ đã rất vui. Nếu nhà nước đền bù thỏa đáng hoặc có nơi cư trú mới thì họ sẽ sẵn sàng hợp tác.

Nếu như lượt đi tôi chỉ ngủ trên tàu vì trời tối thì lượt về mới thật sự là một trải nghiệm thú vị. Mỗi lần về thăm quê, nghĩ đến việc sắp được trở lại ngôi nhà ấm áp quen thuộc, sắp gặp lại những người thân yêu nhất sau vài tháng xa cách đã là cảm giác hạnh phúc và những kỷ niệm khó quên. Thông thường, tàu rời thị xã khoảng 8 giờ sáng, thay cho những thùng tôm cá lượt đi là vô số hàng hóa, nhu yếu phẩm từ chợ đưa về các tiệm tạp hóa ở vùng nông thôn. Hàng hóa thật đa dạng, từ quần áo, giày dép, đồ dùng gia đình và nhu yếu phẩm còn có cả những mặt hàng nông – ngư cụ phục vụ cho bà con. Chính vì sự đa dạng đó nên lượt về tàu không còn được ngăn nắp như lượt đi, hàng hóa để ngổn ngang, chật kín cả lối đi. Hành khách có khi nép mình bước ngắn bước dài len qua những mớ hàng hóa hỗn độn để đến được chỗ ngồi. Ấy vậy mà không nghe ai phàn nàn, kêu ca một tiếng, không biết do họ vốn dĩ đã quen với sự nhẫn nại bởi cuộc sống khó khăn hay vì cái tình cái nghĩa của người cùng xứ sở mà họ dễ dàng thông cảm, sẵn sàng bỏ qua cho nhau. Có lẽ cả hai.

Với các xe có lắp một tấm che nhỏ ở cả 4 góc, khi cần gắn thêm giá nóc hoặc móc dây cố định hàng hóa, người dùng chỉ cần mở 4 nắp nhựa ở 4 góc trên nóc xe. Một số xe khác được thiết kế theo kiểu nhấn mạnh vào các tấm che, móc khóa sẽ bật lên.

Từ những câu chuyện, những kiến thức được chia sẻ, học sinh và sinh viên sẽ có thêm động lực học tập cùng các phương pháp học hiệu quả, phát huy sự sáng tạo và khả năng tư duy.

Là người bạn thân thiết với Quân, Đặng Viết Thịnh (27 tuổi), nghiên cứu sinh tại Trường ĐH Gachon (Hàn Quốc), chia sẻ: "Quân là người thông minh, siêng năng cập nhật những kiến thức mới trong lĩnh vực đang nghiên cứu và nghiêm túc trong công việc. Mình rất ngưỡng mộ khi Quân có thể đưa ra rất nhiều sáng kiến điều trị về ung thư mới và hiệu quả".

Như chúng ta đều biết, khi trời mưa, ngoài các mái hiên nhà dân ra thì chính những cây cầu vượt (cả cầu vượt bộ hành) cũng được xem là chỗ trú mưa lý tưởng của người đi đường, khi họ cho xe tấp vào và đứng trú mưa phía bên dưới gầm. Việc trú mưa thực ra không có gì đáng nói, nhưng điều tôi muốn đề cập ở đây đó là chính những người vào trú mưa do không chừa lối đi cho các phương tiện, mà họ đã đứng ken kín hết không gian đường dưới gầm cầu vượt, khiến các phương tiện muốn lưu thông qua lại đều bất lực. Thực tế, không phải ai đi đường khi gặp trời mưa cũng có nhu cầu trú mưa, mà vẫn còn rất nhiều người khác không có nhu cầu đó (họ có áo đi mưa, vội công việc, người điều khiển ô tô…), nên khi gặp đông đúc những người dừng phương tiện chiếm hết đường đi dưới gầm cầu vượt để trú mưa, họ không thể điều khiển phương tiện qua được đành phải chuyển hướng khác, hoặc nhiều khi đành phải bất đắc dĩ “chôn chân” cùng phương tiện tại chỗ vì đi không được, mà quay đầu xe cũng không xong do bị kẹt cứng nên đành phải chờ…