p168

Khi thực tế cho thấy những quy định về điều khiển xe máy điện có điều bất cập thì cơ quan quản lý nên nhanh chóng sửa đổi, bổ sung. Hiện nay, hễ cứ đủ 16 tuổi trở lên thì được phép chạy xe máy điện. Điều này đúng nhưng chưa đủ. Nên cho các em học, thi lấy bằng lái (vào thời gian thích hợp) để tự bảo vệ mình và cũng để tránh gây ra nỗi sợ hãi, lo lắng, thậm chí là gây rủi ro cho người khác. 

Kỹ sư môi trường Lê Thị Trang, chuyên gia tư vấn cho các dự án bảo tồn, cho biết cá heo và các loài chim di cư hay rùa biển, cá voi trước đây từng xuất hiện tại TP.Đà Nẵng, nhất là tại bán đảo Sơn Trà, nơi đã được giới khoa học khẳng định là điểm sinh thái quan trọng cho nhiều loài, trong đó các loài chim di cư dừng chân vài tuần trên hành trình.

Theo người dân, từ ngày tuyến đường được khởi công đến nay, khi trời mưa thì lầy lội, dễ trượt ngã, còn mùa nắng thì bụi mù mịt. Nguy hiểm nhất là vào ban đêm, đi xe máy rất dễ ngã vì đường trơn trượt hoặc bị sập hầm hố. Thời gian gần đây liên tục có mưa khiến đường vào xã Nhơn Hải càng trở nên sình lầy, trơn trượt, các phương tiện giao thông qua lại rất nguy hiểm.

• Tim đập nhanh.

“Giáo dục thể chất cũng là hoạt động rèn luyện kỹ năng sống. Khi tham gia, học sinh sẽ được hình thành và phát triển những kỹ năng sống cốt lõi như: sáng tạo, giao tiếp, ứng xử. Học sinh sẽ có thêm kỹ năng vượt qua khó khăn, phòng chống đuối nước, thích ứng với môi trường xã hội, làm việc nhóm… Từ đó, xây dựng lối sống lành mạnh, có kỷ luật cho học sinh. Đây là những điều mình được định hướng từ khi còn học tại Trường ĐH Sư phạm TP.HCM”, thầy Lâm nói.

Anh Vũ Thành Duy (trú tại Q.Hà Đông, Hà Nội), đang chờ phà để sang đảo Cát Bà, cho biết khởi hành từ 5 giờ sáng và đến phà Đồng Bài lúc 7 giờ. Chôn chân tại phà 3 tiếng mà người và xe vẫn chưa đến lượt xuống được phà, anh Duy mong muốn thời gian tới Hải Phòng có giải pháp tốt hơn để không chỉ người dân thành phố mà khách du lịch trong nước cũng như khách nước ngoài đến với đảo ngọc Cát Bà được thuận lợi hơn.