tai bet188

"Nhà trong hẻm đa phần rất nhỏ, thường là nhà trệt, xây thêm gác lửng để tận dụng không gian. Ban ngày, trong hẻm yên ắng lắm, chỉ có người lớn tuổi như tôi đi ra đi vào, còn tụi nhỏ thì đi học, đi làm. Đến chiều tối, khi thành phố lên đèn, hẻm cũng nhộn nhịp, ấm cúng hơn. Bà con làng xóm trong đây sống tình cảm lắm, có món gì ngon cũng chia sẻ cho nhau, không khác gì người một nhà", bà Tư nói.

Tôi thấy Hà Nội có đường Vành đai 3 chạy trên cao từ cầu Thăng Long về đến cầu Thanh Trì. Nếu TP.HCM có đường trên cao như thế từ Suối Tiên về đến Bình Chánh thì tốt biết mấy.

Minh Tài (Q.1, TP.HCM): 500.000 đồng; bạn đọc (Q.10, TP.HCM): 200.000 đồng; Hà My (296 Ung Văn Khiêm, P.25, Q.Bình Thạnh, TP.HCM): 200.000 đồng; Nguyễn Thành Vân, Kim Dung, Thúy Vi (Cư xá Thanh Đa, P.27, Q.Bình Thạnh, TP.HCM): 1.500.000 đồng; Đỗ Xuân Ba (219/22 A1 Trần Hưng Đạo, Q.1, TP.HCM): 500.000 đồng; Trần Anh Tuấn (Q.1, TP.HCM): 300.000 đồng; Trần Quang Nghĩa (143 Phan Văn Khỏe, P.5, Q.6, TP.HCM): 300.000 đồng; bạn đọc (Q.3, TP.HCM): 200.000 đồng; Hồ Thị Toàn (TK/9 Trần Hưng Đạo, Q.1, TP.HCM): 500.000 đồng; Thùy Dung, Nhật Nguyên, Hải Châu (Đà Nẵng): 200.000 đồng; Bảo Huy (Đà Nẵng): 100.000 đồng; cô Đoàn Vũ (Đà Nẵng): 200.000 đồng; cô Ngọc (Q.3, TP.HCM): 300.000 đồng; (còn tiếp)

Khi không có nhiều nhà cung cấp linh kiện xe hơi năng lượng mới và nhà đầu tư trạm sạc, hãng mạnh dạn tự sản xuất, giúp quy trình khép kín đến 85%. Hiện chỉ trừ kính và lốp xe phải nhập từ bên ngoài, BYD đã sản xuất hầu như trọn vẹn xe buýt, xe hơi, tàu điện.

Các xe cứu hỏa và những phương tiện khác nhanh chóng lao đến đường băng, nhưng không xảy ra hỏa hoạn.

Đáng nói, không chỉ xem thường luật, tài xế xe buýt này còn bất chấp nguy hiểm, điều khiển xe chạy với tốc độ cao, suýt dẫn đến va chạm với ô tô gắn camera hành trình khiến nhiều người chứng kiến không khỏi bức xúc.