6 tây tháng 8 xổ số miền nam

Ông Lê Khắc Hồng, Trưởng ban quản lý dự án xây dựng Nhà ga T3, cho biết tiến độ chung của dự án đến nay đã đạt khoảng 60%. Trong đó, phần thô của nhà ga hành khách đã hoàn thành 100%, vượt tiến độ 15 ngày. Hạng mục nhà để xe (quy mô 2 tầng hầm, 4 tầng nổi), tiến độ đạt 96%, dự kiến hoàn thành vào 30.6 tới. Hiện tại, nhà thầu đang tiến hành lắp dựng kết cấu khung thép, vách kính và lợp mái nhà ga. Đây là phần găng của dự án, được thực hiện theo hình thức cuốn chiếu, lắp dựng kết cấu thép đến đâu sẽ thực hiện lợp mái và lắp vách kính đến đó để đảm bảo cho công tác hoàn thiện và lắp thiết bị trong nhà.

Tân Bí thư Thành ủy Hà Nội khẳng định sẽ tiếp tục kế thừa, phát huy những thành tựu đã đạt được của thành phố và truyền thống 94 năm của Đảng bộ thủ đô.

Bí thư T.Ư Đoàn Nguyễn Minh Triết kỳ vọng giải bóng đá Thanh Niên Sinh viên VN tiến tới trở thành một thương hiệu uy tín của Báo Thanh Niên với giới trẻ và xã hội

Theo kế hoạch, vòng loại giải sẽ diễn ra từ 17.2 - 2.3 ở 5 khu vực và VCK từ 11 - 26.3 tại TP.HCM. Căn cứ vào số lượng đăng ký cuối cùng của các đội (hạn chót 18.1), BTC sẽ tính toán chia bảng vòng loại và ấn định thể thức thi đấu cho mỗi khu vực. Trong từng khu vực sẽ có các bảng gồm 4 hoặc 3 đội thi đấu vòng tròn một lượt, chọn các đội dẫn đầu vào thẳng VCK hoặc sẽ đấu tiếp với nhau theo thể thức loại trực tiếp để xác định đúng số lượng đội như BTC đã phân bổ: khu vực phía bắc 3 đội; khu vực Đà Nẵng - Huế 2 đội, khu vực Nam Trung bộ và Tây Nguyên 1 đội; khu vực Tây Nam bộ 1 đội và khu vực TP.HCM 4 đội. 11 đội đứng đầu các khu vực này sẽ cùng đội chủ nhà là Trường ĐH Tôn Đức Thắng tranh tài VCK.

Theo kế hoạch, trạm dừng nghỉ được xây dựng tại Km 15+620, thuộc xã Hành Phước, H.Nghĩa Hành. Trạm dừng nghỉ được xây dựng 2 bên phải và trái của tuyến cao tốc, mỗi bên có diện tích khoảng 6 ha. Nguồn vốn đầu tư trạm dừng nghỉ này là của nhà đầu tư, dự kiến 359 tỉ đồng, trong đó tổng chi phí dự án hơn 334 tỉ đồng, còn lại là chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư...

Trên thực tế, có nhiều người dùng ô tô tại Việt Nam do tiếc tiền mua lốp mới nên vẫn giữ lốp cũ dùng trong thời gian dài lên tới cả chục năm, nhất là đối với các doanh nghiệp xe tải thậm chí sử dụng lốp cho đến khi bề mặt gai lốp đã mòn phẳng. Vì một lý do nào đó, những chiếc ô tô này vẫn vượt qua đăng kiểm để lưu thông trên đường.