pxj

Sau sự kiện tối 27.4, để đáp ứng nhu cầu trải nghiệm và khám phá kỷ lục Việt Nam, Vạn Xuân Group sẽ tổ chức các tour tham quan chủ đề "New vision Experience" với nhiều quà tặng.

Việc sản xuất pin cho ô tô điện ngay từ đầu đã tạo ra những tác động gây ô nhiễm môi trường. Tuy nhiên, nghiên cứu của VDI Gesellschaft Fahrzeug cho thấy hiện tại, ô tô điện cần chạy ít nhất 90.000km mới bù đắp được phần ô nhiễm mà nó gây ra trong quá trình sản xuất. Ô tô điện chỉ xanh, sạch hơn xe động cơ đốt trong sau mốc 90.000km.

Các bạn trẻ trong CLB Tình nguyện Blouse Xanh bên các em nhỏ

Chuyển khoản: Ban doc: 500.000 đồng; Ho Ngoc An: 2.000.000 đồng; Pham Thi Ngoc Tu: 30.000 đồng; Duong Duc Ha: 200.000 đồng; Hoang Nhat Dong: 300.000 đồng; Vu Duc Hien: 500.000 đồng; Nguyen Thi Thanh Thuy: 1.000.000 đồng; Le Thi Hong Diem: 500.000 đồng; ban doc: 300.000 đồng; Tao Thi Ly Na: 200.000 đồng; Vo Thi My Quy: 500.000 đồng; Thach Thai Do Quyen: 200.000 đồng; Vu Thi Lieu: 1.000.000 đồng; Do Thi Hoa: 1.000.000 đồng; Do Thi Oanh: 500.000 đồng; Vo Thi Thanh Nga: 1.000.000 đồng; ban doc: 500.000 đồng; Nguyen Thi Thu Hien: 200.000 đồng; Tong Le Quoc Dat: 200.000 đồng; Vu Quang Nhi: 300.000 đồng; La Nguyen Nhat Duy: 100.000 đồng; Pham Thien Kim: 10.000 đồng; Tronghai: 500.000 đồng; Ba Ha Trung (Nguyen Thi Y Lan Ct): 500.000 đồng; Nguyen Ngoc Thanh: 500.000 đồng; Nguyen Ngoc Phung: 20.000 đồng; Cao Xuan Loan: 150.000 đồng; Nguyen Thanh Cuong: 50.000 đồng; Tran Duy Khiem: 400.000 đồng; Tran Duy Khiem: 300.000 đồng; Nguyen Vu Bao Trung: 200.000 đồng; Nguyen Long Kien: 500.000 đồng; Trinh Kim Tuyen: 10.000.000 đồng; Ta Vinh Anh: 500.000 đồng; ban doc: 100.000 đồng; Ngo Sy Anh (TP.HCM): 500.000 đồng; Nguyen Thi Huong: 300.000 đồng; Dam Van Tuan: 3.000.000 đồng; (còn tiếp)

Theo ông Nguyễn Minh Việt (53 tuổi, ngụ xã Xuân Lam), trung bình mỗi năm sông Lam lấn sâu vào bờ từ 1-2 m và chính quyền địa phương vẫn chưa tìm ra giải pháp ngăn chặn tình trạng này. "Toàn bộ đất trồng rau màu của người dân chúng tôi trước đây nằm ngoài mép sông hiện tại khoảng 20 m. Người dân chỉ có nguyện vọng được chính quyền các cấp quan tâm sớm cho làm bờ kè chạy dọc bờ sông để chống sạt lở", ông Việt nói.

Lần này là một trong "hàng ngàn" lần mà ông Hứa Thành Mai (người dân ở hẻm 366) từng trải qua hơn 30 năm sinh sống tại đây. Ông Mai cho biết khi xưa, trước nhà ông Mai là con rạch nhỏ chạy thẳng ra ngoài. Sau khi làm đường con rạch được lấp lại và xây cống thoát nước. Nhiều lần mưa, hẻm chỉ ngập nhẹ và nước rút hết sau đó vài phút.