xì dách hay ngũ linh hơn

6. Nguyễn Văn Hậu / Artifact

Bắt đầu từ 13.5 đến ngày 15.6, vào các khung giờ cố định (16 giờ 30, 18 giờ 30 và 20 giờ 30) từ thứ hai đến thứ bảy hàng tuần, Báo Thanh Niên lần lượt phát sóng trực tiếp 88 chuyên đề Bí quyết ôn thi tốt nghiệp THPT đạt điểm cao tại các địa chỉ thanhnien.vn, Facebook.com/thanhnien và kênh YouTube của Báo Thanh Niên.

Đáng chú ý, trong ngày 17.6, ban tổ chức (BTC) đã có buổi nói chuyện mở rộng, chuyên sâu Vietnam - France VFX Conference 2024 tại Q.1, TP.HCM. Với 3 phần chính: các chuyên gia, các nghệ sĩ kỹ xảo giao lưu; chia sẻ của từng studio của Pháp và Việt Nam về những trường hợp (case study) trong các bộ phim mà họ đảm nhận thực hiện và cuối cùng là bàn tròn - bàn về những vấn đề của ngành kỹ xảo như môi trường làm việc, khác biệt văn hóa, cơ hội và tiềm năng của ngành trong xu thế hiện nay.  

So với giải giao hữu quốc tế diễn ra tại Trung Quốc hồi đầu tháng 6, U.19 VN sở hữu lực lượng tốt hơn, khi nhiều cầu thủ đã lên hội quân sau khi hoàn thành nhiệm vụ ở CLB chủ quản. Bước vào màn so tài đầu tiên tại giải U.19 Đông Nam Á 2024 gặp đối thủ khó chịu U.19 Myanmar, HLV Hứa Hiền Vinh đã sử dụng những nhân tố được đánh giá là chất lượng nhất của lứa U.19 VN hiện tại. Những cầu thủ tài năng và giàu kinh nghiệm đã thi đấu bóng đá chuyên nghiệp như Nguyễn Công Phương (CLB Thể Công Viettel), Lê Đình Long Vũ (CLB SLNA), Thái Bá Đạt (CLB PVF-CAND, giải hạng nhất) đều xuất hiện trong đội hình xuất phát.

Như vậy, có thể có hai nhóm gồm: Dự án lấn biển là dự án đầu tư công nhằm tạo quỹ đất, quỹ đất có mặt nước biển chuyên dùng sử dụng vào mục đích phát triển kinh tế - xã hội sau khi nghiệm thu hoàn thành lấn biển thì thực hiện đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư để thực hiện.

Thời điểm đó, các địa phương đều siết chặt vận chuyển hàng hóa liên tỉnh, nên chúng tôi phải chạy vạy khắp nơi mới tìm được một đơn vị vận tải nhận chở rau. Khó khăn, vất vả nhưng không ai nản lòng, nhụt chí. Từ 5 giờ sáng, các anh chị cộng tác viên từ Gia Lai đã phải thức dậy đóng gói, xếp rau để kịp xe tới lấy hàng, đưa về Sài Gòn sớm nhất để rau không hư, không bị dập nát. Chuyến xe đầu tiên chở 35 tấn rau từ Gia Lai chính thức lăn bánh chiều 11.7 và đều đặn từ đó, những chuyến xe vẫn chưa dừng lại. Có lần thiếu nhân lực bốc vác, chúng tôi lên Facebook cầu cứu. Các anh em báo chí không ai gọi ai, khắp nơi kéo đến. Nhiều người là tổng giám đốc, giám đốc của các công ty lớn, nhưng khi đọc thấy lời cầu cứu của chúng tôi lúc nửa đêm, thì vẫn tìm tới để giúp bốc rau. Đó là những tháng ngày vất vả nhưng ý nghĩa và không thể nào quên.