04_04_HE it

Lưu ý khi vượt xe khác trên đường cao tốc: Trên đường cao tốc, khi muốn vượt xe phía trước các lái xe thường sẽ gặp hai trường hợp: vượt xe cùng làn và vượt xe khác làn. Theo kinh nghiệm của các lái xe lâu năm, nếu muốn vượt xe khác làn trên đường cao tốc nên chạy xe đến vị trí sao cho hình ảnh xe của bạn lọt vào tầm nhìn gương chiếu hậu của xe phía trước. Giữ tốc độ sau đó phát tín hiệu thông qua việc nháy đèn hoặc bấm còi để báo hiệu. Chú ý quan sát, nếu đảm bảo an toàn, tiếp tục tăng ga cho xe di chuyển trong giới hạn tốc độ cho phép để vượt xe phía trước. Khi lái xe trên đường cao tốc không nên đi song song với các xe tải, container… vì có thể làm cho bạn giảm tầm nhìn và đề phòng những yếu tố bất ngờ hay xảy ra.

Tối 13.7, PV Thanh Niên gọi điện hỏi thăm em Nguyễn Minh Trường (13 tuổi, quê H.Bù Đăng, Bình Phước; bị ung thư máu) là nhân vật trong bài viết Con muốn sống: Xót xa người cha nghèo bán lúa non để cứu con.

Theo thông tin từ lãnh đạo xã Phú Thuận, bãi neo đậu thuyền cá này được tỉnh Thừa Thiên-Huế đầu tư xây dựng từ năm 2000. Với thiết kế sẽ đáp ứng nhu cầu neo đậu và tránh trú bão trong khu vực đến 200 tàu thuyền các loại trên 800 CV, đến năm 2010 âu thuyền xuống cấp nên được sửa chữa. Hiện nay, bãi neo đậu này tiếp tục xuống cấp trầm trọng.

Trước tình trạng xảy ra các vụ tai nạn lao động (TNLĐ) đặc biệt nghiêm trọng, chính quyền địa phương đã đưa ra một số động thái cảnh báo cũng như biện pháp phòng ngừa, ngăn chặn các vụ tương tự.

Trần Hoàng Minh (26 tuổi), nhân viên truyền thông làm việc tại đường Trần Hưng Đạo, Q.5 (TP.HCM), chia sẻ: "Khi thấy mọi người ăn bông và lá vạn thọ thì mình không quá bất ngờ hay sốc vì ẩm thực là không có giới hạn. Thế giới còn nhiều món kỳ dị và độc lạ hơn rất nhiều. Nếu có cơ hội được thử món này mình sẵn sàng trải nghiệm".

"Tôi khi đó là thư ký của Phái đoàn Việt Nam được Trưởng đoàn Phạm Văn Đồng cử tham gia tiểu ban quân sự, và tôi còn nhớ cuộc đàm phán về chuyển quân tập kết ở Việt Nam đã kéo dài suốt tối cho tới đêm mà vẫn chưa ngã ngũ. Tình hình rất khẩn trương vì đã tới 12 giờ đêm vẫn chưa thỏa thuận được với nhau. Ông Tạ Quang Bửu kiên quyết giữ vững vĩ tuyến 16, còn Pháp thì đòi vĩ tuyến 18 (…). Lúc đó thực sự đã 2 giờ sáng ngày 21. Sau cùng Pháp đưa ra bờ sông Bến Hải, gần sát vĩ tuyến 17. Thứ trưởng Tạ Quang Bửu phải ký điều khoản quân sự như vậy. Vậy là Hiệp nghị Geneva đã ký vào ngày 21, nhưng được công bố ngày 20.7.1954 để cho đúng với lời hứa của Thủ tướng Pháp".