mu vs southampton link

Bạn đọc giúp Lê Thanh Tân - Hậu Giang (nhân vật được đề cập trong bài viết Cơ thể bị thiêu đốt, chàng trai miền Tây vẫn lao đến cứu mẹ trong biển lửa; trên Thanh Niên Online ngày 28.8.2022):

Công văn ông Đào Hồng Tuyển gửi đến Văn phòng Chính phủ xin ủng hộ Quỹ vắc xin phòng Covid-19

Sinh ra và lớn lên ở nhà quê, cái không khí “chơn chất” đã thấm, đã nhiễm vào người tôi tự bao giờ? Không biết! Nhưng cái không khí đó đã là một phần máu thịt của tôi. Mỗi khi hồi tưởng lại, nhớ về nhà quê, nơi chôn nhau cắt rốn, nhà tôi phía trước là con lộ chạy cặp mé kinh lớn (kênh) được đào để thông thủy, dẫn thủy nhập điền. Ẩn hiện gợi về ký ức tuổi thơ, đâu đó là chiếc ghe lườn (ghe dạng độc mộc dài lớn) làm bằng cây sao rừng của ông ngoại để chở lúa, hình bóng tờ mờ sáng thiên hạ đua nhau đi chợ, ngồi quán ăn sáng, cà phê cà pháo, học trò loi nhoi đạp xe đi học.

Gần 2 năm sống trong bệnh viện tưởng dài như thế kỷ nhưng lại ngắn ngủi bởi cửa tử đã lơ lửng trước mắt. Kiệt quệ từ tinh thần đến vật chất là vậy nhưng chị Linh chưa bao giờ thôi hy vọng. Ước mơ lớn nhất của chị là con có thể tiếp tục sống. 

Nhân viên của Phòng thí nghiệm Spiez phải mặc đồ bảo hộ và tuân theo các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt

Đến nay, Indonesia và Thái Lan vẫn là 2 thị trường nhập khẩu xe lớn nhất của Việt Nam. Trong đó, Indonesia đã vượt mặt Thái Lan về lượng xe nhập song kim ngạch lại thấp hơn. Theo thống kê của Tổng cục Hải quan, năm 2022, Việt Nam nhập khẩu từ Indonesia 72.671 chiếc xe với kim ngạch hơn 1,05 tỉ USD. Trong khi nhập từ Thái Lan có 72.032 chiếc xe với kim ngạch 1,43 tỉ USD. Kế đó là nhập từ thị trường Trung Quốc với 17.340 xe, kim ngạch 714,5 triệu USD. Tính hết năm 2022, chỉ riêng 3 thị trường kể trên đã chiếm hết 93,4% lượng xe nhập khẩu của Việt Nam trong cả năm.