ketqua9

Hồ Khắc Vĩnh (Vĩnh thích ăn ngon, 27 tuổi), thường xuyên có những video giúp đỡ các hoàn cảnh khó khăn. Vừa qua, Vĩnh đã chi tiền túi ra để thuê xe chuyên chở 70 khối nước sạch dành tặng cho người dân ở H.Gò Công Đông, tỉnh Tiền Giang. Hay trước đó, Vĩnh cũng từng hỗ trợ người dân ở tỉnh Vĩnh Long bán cam sành.

Đáng chú ý, so với taxi truyền thống và taxi công nghệ khác vốn sử dụng xe chạy bằng động cơ đốt trong, taxi xanh với dàn ô tô điện mới và cao cấp hơn nhận được đánh giá cao từ phía người dùng.

Ngay cả khi có Bộ tiêu chuẩn đánh giá thì việc tự xem xét một dự án công nghệ cũng không hề dễ dàng đối với những nhà đầu tư không chuyên. Trả lời cho vấn đề này, ông Dinh cho biết Ủy Ban Ứng dụng Fintech của VBA đã phối hợp với một số đơn vị để phát triển Cổng báo cáo dự án blockchain có dấu hiệu lừa đảo. Như vậy bên cạnh các Bộ tiêu chuẩn, thì cộng đồng có thể tự báo cáo và nhận thông tin dữ liệu on-chain của các dự án Web3 do Hiệp hội cung cấp, từ đó có cái nhìn bao quát hơn về dự án mình sắp đầu tư.

Đối với các xã miền núi, hải đảo, vùng sâu, vùng xa, vùng có điều kiện kinh tế - xã hội khó khăn, vùng có điều kiện kinh tế - xã hội đặc biệt khó khăn, thì thời gian thực hiện đối với từng loại thủ tục được tăng thêm 10 ngày.

Ngoài sự hạn chế về hạ tầng trạm sạc cũng có nhiều lý do khác khiến nhiều chủ sở hữu ô tô điện muốn quay lại dùng xe xăng. Trong đó, 24% cho rằng họ không thể sạc xe điện ở nhà, 21% cảm thấy bất tiện căng thẳng khi lo lắng về việc sạc xe điện và 13% cho biết họ không thích trải nghiệm lái của ô tô điện. Một số người chỉ thích lái xe ô tô đốt trong, đơn cử như ở Mỹ có 18%, Đức có 28% người dùng chỉ muốn gắn bó với ô tô động cơ đốt trong chạy bằng xăng.

Diễn đàn ESG Việt Nam sẽ được Báo Dân trí tổ chức thường niên từ năm 2024. Các hoạt động chính của diễn đàn gồm: hội thảo, tọa đàm, các sự kiện chuyên đề về ESG với sự tham gia của các chuyên gia hàng đầu trong và ngoài nước, giúp tăng cường nhận thức và kiến thức về ESG cho cộng đồng doanh nghiệp Việt Nam.