b29

Nội dung bản nghị quyết gần như được tái hiện hoàn toàn trong Thỏa ước Versailles được hai bên Việt - Pháp ký tại Paris 5 năm sau đó (28.11.1787). Với nghị quyết trên, Côn Đảo đã trở thành một “món hàng” đắt giá mà chúa Nguyễn Ánh muốn sử dụng để có được những phương tiện cần thiết hòng lật lại thế cờ đang nghiêng về phía nhà Tây Sơn.

Chúng chạy xe hàng một, không giăng ngang đường ba, bốn hàng như trước. Việc này cũng là nhờ bủ Nhâm nhiều lần dừng lại trên đường, trò chuyện với lũ trẻ. Bủ hỏi chúng lên lớp có thuộc bài không? Có hay đánh nhau không? Có đứa nào bị cô giáo giữ lại cuối buổi học chép bài không? Lũ trẻ vô tư coi bủ như một người bạn lớn, chả giấu chuyện gì.

Từ trên trời, thần Plinh Huynh nhìn xuống thấy các con của mình vi phạm luật cấm, ông đùng đùng nổi giận và dùng phép lạ để trừng phạt những đứa con phạm phải lời thề.

Chị nói thêm, Poly-working là xu hướng làm việc phổ biến ở người trẻ. Bây giờ còn là thế giới phẳng, công việc, họp hành đều làm online nên nếu chỉ làm 1 việc, chờ đến tháng lấy lương thì quá uổng phí. Theo quan điểm của chị Chi, chuyện người trẻ làm 2 - 3 việc là hết sức bình thường. 

Quan sát từ bài học thành công của các quốc gia khác, dễ dàng thấy rằng, sân bay chính là một trong những "đòn bẩy" giúp đời sống kinh tế, văn hóa - xã hội thêm thịnh vượng. Trong một bài phân tích của tạp chí Times, ở Ấn Độ, nhu cầu và giá bất động sản tại các khu vực gần sân bay quốc tế tăng vọt 20-25% trong vòng hai năm đầu. Tính trung bình, trong khoảng 10 năm, con số này sẽ tăng đến 194%, đặc biệt là tại các "khu thương mại thứ cấp" SBDs (Secondary Business Districts) cách sân bay tầm 5-25km.

Dự án hợp tác đầu tư này nâng tầm quan hệ Nga - Iran khi cả hai đều đang bị Mỹ, EU và đồng minh cô lập về chính trị, bao vây, cấm vận và trừng phạt về kinh tế. Trong bối cảnh tình hình như thế, dự án trên cùng với việc coi trọng hơn trước Hành lang vận tải quốc tế Bắc - Nam có ý nghĩa chiến lược lâu dài to lớn đối với hai nước. Moscow và Tehran xây dựng tuyến giao thông vận tải liên châu lục mới, xuyên suốt từ bắc tới nam và có thể trở thành một sự lựa chọn thay thế cho những tuyến đường vận tải đi qua kênh đào Suez. Thay đổi mạng lưới giao thông vận tải đồng nghĩa với việc thay đổi mạng lưới chuỗi cung ứng toàn cầu. Qua đó, Nga và Iran có thể giảm thiểu sức ép từ các biện pháp trừng phạt của Mỹ, EU và đồng minh.