Fi882

Thông báo ghi rõ: "Hệ thống VNDIRECT hiện đang trong quá trình khắc phục và kết nối trở lại. Toàn bộ thông tin và tài sản của khách hàng đều được đảm bảo trạng thái an toàn, không bị ảnh hưởng. Sự cố chỉ gây ảnh hưởng đến việc giao dịch hiện tại của quý khách hàng. Chúng tôi đang tiến hành kết nối lại hệ thống, do dữ liệu quá lớn nên mất nhiều thời gian hơn dự kiến. Chúng tôi chân thành xin lỗi vì những bất tiện của quý khách hàng và rất mong nhận được sự thông cảm".

Bà con đề nghị Công ty Công viên cây xanh TP.HCM có biện pháp kiểm tra xử lý và chăm sóc cây xanh trên đường này.

Tại TP.HCM, giá thịt mảnh ở các chợ đầu mối dao động từ 76.000 - 80.000 đồng/kg. Giá một số loại thịt phổ biến như: ba rọi 136.000 đồng/kg, sườn non từ 155.000 đồng/kg, sườn già 115.000 đồng/kg, nạc vai 103.000 đồng/kg, chân giò rút xương 105.000 đồng/kg, ba rọi rút xương 178.000 đồng/kg…

Với việc định vị ở phân khúc xe máy điện tầm trung, có mức giá từ 40 - 50 triệu đồng, cả Yamaha Neo's và VinFast Klara S đều được trang bị tính năng, tiện ích ở mức cơ bản, đủ dùng. Cả hai đều sở hữu hệ thống khởi động điện, đèn chiếu sáng dạng LED, chìa khóa thông minh…

Chia sẻ với Thanh Niên, ông Nguyễn Quốc Hoàng, Tổng giám đốc Công ty CP Bibica, cho biết công ty có 4 nhà máy ở Long An, Biên Hòa (Đồng Nai), Bình Dương và Hà Nội đều vẫn duy trì sản xuất trong thời gian qua. Tuy nhiên, các nhà máy sản xuất ở phía nam phải thực hiện 3 tại chỗ (3T), nên chỉ hoạt động 30 - 40%. Từ đầu tháng 10, Long An bỏ mô hình này, nhà máy ở Biên Hòa từ hôm 13.10 cũng chính thức bỏ quy định 3T, hoạt động bình thường trở lại. Riêng Bình Dương vẫn chưa có thông báo mới.

Theo biểu thuế suất tiêu thụ đặc biệt, xe ô tô chạy bằng xăng kết hợp năng lượng điện, với tỷ trọng xăng sử dụng không quá 70% năng lượng sử dụng được hưởng ưu đãi mức thuế bằng 70% so với ô tô động cơ đốt trong cùng loại. Như vậy, xe hybrid không thuộc diện được hưởng ưu đãi dù góp phần giảm thiểu khí thải, đó là điều bất hợp lý. Trên thực tế, đây là loại xe chạy bằng xăng, tận dụng năng lượng dư thừa trong quá trình vận hành để nạp điện cho bộ pin. Hơn nữa, tỷ lệ 70% cũng gây khó khăn khi xác định tỷ lệ sử dụng nguồn năng lượng giữa xăng và điện của xe hybrid không cố định, biến thiên theo từng điều kiện vận hành.