66win

Trước khi bão đến, tàu của bà Năm Hồng và gần 800 tàu cá khác đang neo tránh bão ở hòn Lại Sơn, thuộc vùng biển Kiên Giang. Ban đầu theo dự báo, gió thổi hướng đông bắc, phía sau hòn. Vì thế hầu hết các tàu thuyền tại vùng biển Kiên Giang đều trú ở Bãi Nhà, phía trước hòn để núp sóng. Nhưng đến rạng sáng 2.11.1997, gió đổi hướng tây nam, vào ngay sau hòn khiến tàu thuyền ở đây trở tay không kịp. "Gió giật khủng khiếp, mưa như trút nước, lạnh thấu xương. Trời tối đen, sóng tràn vào boong khiến tàu hụp lên hụp xuống. Có tàu phải chặt dây neo, liều chạy qua Bãi Giếng - mặt sau hòn Lại Sơn để thoát thân, nhưng chạy ra chiếc nào chìm chiếc ấy. Những chiếc tàu đậu lại cũng lần lượt chìm từng chiếc. Tàu tui không chìm nhưng hư hại nhiều chỗ. Ngay từ lúc đài báo bão lớn, tui đã bỏ cả hai neo xuống biển, một neo mũi, một neo lái để giữ thăng bằng tàu. Tui đề máy chong sóng (để máy chạy liên tục), chủ động lái theo hướng sóng, mở đèn pha rọi xuống biển tìm hướng lái", bà Năm Hồng nhớ lại.

Theo quy định hiện hành, người nước ngoài chỉ được mua nhà ở, chưa được mua các hình thức khác như bất động sản du lịch, nghỉ dưỡng trong khi nhu cầu thực tế là có. Tại các quốc gia trong khu vực như Singapore, Malaysia, Thái Lan… loại hình này đang phát triển khá mạnh mẽ, thu hút nguồn đầu tư ổn định. Các dự án bất động sản nghỉ dưỡng được đầu tư bài bản sẽ góp phần thu hút lượng khách lớn tới VN, đáp ứng được nhu cầu nghỉ dưỡng, trải nghiệm, khám phá, giải trí. Từ đó, du khách quốc tế sẽ có thời gian lưu trú dài ngày hơn, chi tiêu nhiều hơn, quay trở lại nhiều lần và mở ra những cơ hội đầu tư lớn. Bên cạnh đó, việc mở rộng đối tượng mua bất động sản nghỉ dưỡng là người nước ngoài sẽ thu hút lượng ngoại tệ lớn; góp phần quảng bá, giới thiệu hình ảnh VN thân thiện, yên bình, đáng sống ra thế giới. Chúng ta cần xây dựng chính sách thu hút nhà đầu tư nước ngoài vào bất động sản nghỉ dưỡng. Khi xây dựng cơ chế, chính sách, cần lưu ý cụ thể từ khâu điều kiện mua, quy định thanh toán, loại hình kinh doanh, chuyển lợi nhuận…

SUV viết tắt của cụm từ Sport Utility Vehicle. Đặc điểm nổi bật của dòng xe này nằm ở kết cấu khung gầm rời tương tự như xe tải (body on frame) và khoảng sáng gầm xe rất lớn. Ngoài ra, kiểu dáng xe SUV thường hầm hố, thân xe vuông vức và khoang hành khách cũng thông với khoang hành lý tương tự hatchback.

Tương tự, Nguyễn Thị Cẩm Hà (22 tuổi), ngụ tại TP.Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai, cũng gặp nhiều trắc trở trên quãng đường 30 km từ nhà đến trung tâm Nhật ngữ ở TP.Thủ Đức, nơi cô theo giảng dạy đã được 1 năm. Mỗi ngày, cô phải lọ mọ dậy chuẩn bị từ sáng sớm, thậm chí còn nhịn đói vì sợ đến muộn so với giờ làm. Ngoài ra, những dòng xe kẹt cứng trên quốc lộ 1A luôn là nỗi ám ảnh của Hà.

Theo kết quả nghiên cứu của Ban Chuyển đổi số Quốc gia, có tới 48% doanh nghiệp Việt Nam mua phần mềm xong 2 năm sau thì… vứt đi do liên quan vận hành hệ thống. Thông tin trên được tiến sĩ Đỗ Đình Long - Chủ tịch Hội đồng Chuyên gia Công ty ODClick nhắc lại tại buổi tọa đàm "Công nghệ tiên phong - Vận hành tối ưu" diễn ra ở Hà Nội vào sáng 11.5.

Một nguyên liệu khác mà Guzha muốn đưa vào kem là mphepho, loại thảo mộc được sử dụng nhiều trong y học cổ truyền Nam Phi, được cho là có thể điều khiển linh hồn con người. Anh cho biết, nó không đơn giản là kem và thảo mộc, mà còn giúp mọi người hiểu biết hơn về loài thực vật quý này của Nam Phi.