KÈO GIẢI ĐẤU

Từ đầu tháng 1, các tàu vận tải quân sự của Vùng 4 Hải quân đã xuất phát từ căn cứ Cam Ranh, chở hàng hóa nhu yếu phẩm, phục vụ quân và dân trên các đảo thuộc quần đảo Trường Sa (H.Trường Sa, Khánh Hòa) đón xuân mới Quý Mão.

NATO tin rằng sự hỗ trợ của họ dành cho Ukraine, được nhất trí tại hội nghị thượng đỉnh ở Washington D.C, sẽ không cho phép Kyiv tiến hành một cuộc phản công cho đến ít nhất là cuối năm nay, tờ The New York Times dẫn lời các quan chức của liên minh đưa tin ngày 12.7.

Ánh Nguyệt cho biết: "Cuộc thi phân loại này sẽ giúp tôi biết được năng lực hiện tại của mình như thế nào để bước vào vòng đấu chính mấy ngày sau đó. Tôi sẽ nỗ lực tập trung tốt, cạnh tranh hào hứng với đối thủ để tích lũy điểm số tốt cho cuộc chinh phục đỉnh cao ở đấu trường Olympic".

Nhìn nhận về lực lượng lao động trẻ, ông Quốc cho rằng ở họ có nhiều điểm mạnh như: sự nhạy bén, tiếp cận vấn đề nhanh, có sự tìm hiểu về công cụ số… Nhưng ngược lại, sự kiên nhẫn của người trẻ hiện nay là khá yếu. Xu hướng được nhìn thấy nhiều là sinh viên ra trường đi làm mấy tháng nhưng vì nhiều yếu tố lại không đủ kiên nhẫn lại đổi việc. Ông Quốc nhìn nhận: "Nhảy việc qua nhiều công ty trong thời gian ngắn là một điểm xấu trong CV khi đi xin việc". Ông Quốc hài hước: "Phải chăng thế hệ các bạn là thế hệ lướt, lướt Facebook, lướt TikTok... phải hấp dẫn các bạn trong vài giây đầu tiên nếu không các bạn sẽ lướt và đi làm các bạn cũng lướt vì không kiên nhẫn...".

Địa điểm cuối cùng của đoàn diễu hành mang một ý nghĩa đặc biệt khi không chỉ là biểu tượng hòa bình của dân tộc, mà còn là câu chuyện về sự gắn kết, khát vọng của người Việt Nam chung tay với bạn bè quốc tế cùng nhau xây dựng một cuộc sống hòa bình.

Có lẽ chính vì quá khứ không mấy "tươi đẹp", nên khi làn sóng ô tô từ Trung Quốc quay trở lại, không ít khách Việt hiện vẫn tỏ ra hoài nghi. Mặc dù vậy, theo nhiều chuyên gia trong ngành ô tô trong nước, xe Trung Quốc thời điểm này nhìn chung đã khác nhiều so với giai đoạn đầu thế kỷ 21. Trước đây, hầu hết hãng xe Trung Quốc khi đặt chân vào thị trường Việt Nam đều cho thấy nhiều hạn chế. Trong đó, 3 yếu kém cốt lõi nhất vẫn là cách làm thương hiệu, chất lượng xe và dịch vụ hậu mãi. Đó là lý do, dù giá thành rẻ hơn nhiều so với những mẫu mã xe Nhật Bản, Hàn Quốc hay châu Âu, xe Trung Quốc vẫn chưa thể thuyết phục được khách Việt.