sunwin 2

Sau 9 năm đi làm công nhân, lương cơ bản của chị Võ Thị Thỏa (32 tuổi), ngụ khu phố Bình Đường, TP.Dĩ An (tỉnh Bình Dương), đang làm việc tại khu chế xuất Linh Trung (TP.Thủ Đức), vẫn chỉ được 8 triệu đồng/tháng. Con số này bao gồm mức lương tối thiểu vùng áp dụng trên địa bàn TP.HCM và phụ cấp của công ty, thời gian tăng ca nhưng vẫn chưa đủ để chị Thỏa trải cuộc sống.

Thực tế, quy trình định giá đất mất quá nhiều thời gian hiện nay khiến nhiều DN điêu đứng. Lãnh đạo một công ty BĐS có dự án tại Q.7, TP.HCM nói rằng ngày 15.11 này là đúng 4 năm DN làm thủ tục xin đóng tiền sử dụng đất cho dự án có diện tích hơn 4.000 m2 nhưng vẫn chưa xong vì các bên “đưa qua, đẩy lại”, không chốt số tiền SDĐ mà DN phải đóng là bao nhiêu. “Nếu có thông báo đóng tiền thì 3 - 5 ngày công ty sẽ đóng cho TP ngay vì chúng tôi đã để dành khoản tiền này từ trước với mong muốn đóng sớm để làm bước tiếp theo là xin phép xây dựng”, vị này nói và phân tích, để đóng tiền SDĐ cho một dự án BĐS, Chính phủ đã quy định 5 phương pháp định giá đất gồm: so sánh trực tiếp, chiết trừ, thu nhập, thặng dư, hệ số K. Theo quy định tại luật Đất đai 2013 thì cơ quan quản lý đất đai cấp tỉnh được thuê tổ chức có chức năng tư vấn xác định giá đất để tư vấn xác định giá đất cụ thể phải áp dụng phương pháp định giá đất phù hợp để Hội đồng thẩm định giá đất xem xét trước khi trình UBND cấp tỉnh quyết định giá đất cụ thể. Tuy nhiên trên thực tế, các cơ quan có thẩm quyền thường áp dụng phương pháp thặng dư để định giá đất dự án BĐS để tính tiền SDĐ, chỉ được phép áp dụng phương pháp hệ số K đối với thửa đất hoặc khu đất của dự án có giá trị dưới 30 tỉ đồng đối với các TP trực thuộc T.Ư, dưới 10 tỉ đồng đối với các tỉnh miền núi, vùng cao và dưới 20 tỉ đồng đối với các tỉnh còn lại. “Hiện rất nhiều dự án muốn đóng tiền SDĐ nhưng không thể thực hiện được khi việc thẩm định kéo dài 3 - 5 năm. Điều này khiến DN chết mòn, còn nhà nước thì thất thu”, vị này cho hay.

Honda CBR150R thế hệ mới nhất bắt đầu được Honda Việt Nam phân phối chính hãng từ tháng 9 năm ngoái. Đến trung tuần tháng 9 năm nay, Yamaha Việt Nam cũng tung ra thị trường thế hệ mới của YZF-R15 với nhiều thay đổi đáng chú ý. Đến từ hai thương hiệu xe máy danh tiếng, chiếm phần lớn thị phần tại Việt Nam, nhìn chung cả Yamaha YZF-R15 2022 và Honda CBR150R đều có điểm mạnh và lợi thế riêng để cạnh tranh, tạo sức hút với khách hàng Việt Nam. Vậy mẫu xe nào đáng “đồng tiền bát gạo”? Hãy cùng đặt Yamaha YZF-R15 2022 vừa ra mắt và Honda CBR150R lên bàn cân so sánh.

"Lúc đó, mình nói với con cuộc sống có những điều không phải lúc nào cũng theo kế hoạch. Nếu sự việc không như mong đợi thì nên biết xử lý tình huống, linh hoạt, thích nghi", chị nói.

Chương trình năm nay vẫn duy trì hai phần nội dung đào tạo chính, gồm lý thuyết và thực hành. Ở phần lý thuyết, các chuyên gia hướng dẫn giúp các học viên nâng cao nhận thức về an toàn giao thông, phổ biến về luật giao thông đường bộ, đồng thời hướng dẫn một số phương pháp lái xe an toàn cơ bản, hiểu về khoảng cách an toàn, phán đoán và xử lý các tình huống nguy hiểm khi tham gia giao thông.

Xét về kiểu dáng, Sirius và Wave Alpha hướng đến hai phong cách khác biệt. Mẫu xe của Yamaha mang hơi hướng thể thao, cá tính và mạnh mẽ, hướng đến nhóm khách hàng trẻ tuổi. Trong khi, đối thủ nhà Honda lại sở hữu phong cách thiết kế mềm mại, trung tính và có phần đơn điệu.