Vua Đường Cao Tốc

Celine hiện là giám đốc điều hành một nhãn hàng thời trang nội y và đã có 12 năm sống ở TP.HCM. Sau những lời chào hỏi thân tình xóa tan khoảng cách của lần đầu gặp gỡ, người phụ nữ Pháp hào hứng kể cho tôi nghe về câu chuyện của mình.

Bản tin không đề cập liệu quan chức này có đưa ra bằng chứng liên quan nào hay không, nhưng dẫn lời Tổng thống Belarus Alexander Lukashenko nói rằng phe đối lập định giành quyền kiểm soát một huyện phía tây nước này nên đã đề nghị NATO điều binh sĩ.

Sở GD-ĐT TP.HCM quy định, năm học 2023 - 2024, triển khai thí điểm học bạ số đối với khoảng 132.000 học sinh lớp 1 trên toàn TP.

Xforce còn tỏ ra rất linh hoạt, nhất là trong đô thị. Bán kính quay đầu chỉ 5,2 m giúp chiếc xe xoay trở trong đô thị hay ngõ hẹp dễ dàng. Xe cũng có khả năng cách âm tốt nhờ vào vật liệu mới, giảm độ ồn vào khoang cabin tăng sự thoải mái và dễ chịu hơn trong hành trình dài.

Điểm đón/trả khách của 2 loại phương tiện này dự kiến được bố trí tại đầu đường Phạm Ngũ Lão (phía Công viên 23 tháng 9, cách giao lộ Công trường Quách Thị Trang 100m). Xe chỉ dùng để đón, trả khách, không được đậu.

Tôi vẫn hay nói với các anh em trong Ban rằng làm metro là đang làm công trình cho tương lai, xây metro là xây dựng tương lai nên khó mấy cũng phải làm. 4 năm trước, tôi đã nhấn mạnh lời giải duy nhất cho giao thông TP.HCM là metro, bây giờ vẫn đúng như vậy và sẽ đúng thế. Thực tế cho thấy ở tất cả các TP giàu có và thịnh vượng trên thế giới, người dân chủ yếu đi lại bằng giao thông công cộng. Bốn "con rồng châu Á" đều có hệ thống đường sắt phát triển và sự trỗi dậy của các nơi này thường trùng hợp với giai đoạn phát triển đường sắt đô thị. Thập niên này đất nước sẽ làm đường bộ nhưng thập niên sau, đất nước sẽ làm đường sắt. Các nghị quyết của Đảng, Nhà nước cũng đã nêu rất rõ nội dung này và đây là con đường buộc phải tiến tới.