xoilac bóng rổ

- Cần Thơ: UBND TP.Cần Thơ chưa trả lời đơn của ông Nguyễn Đức Chung (ngụ Khu vực 3, P.An Thới, Q.Bình Thủy) và một số người dân khác có tên trong đơn theo PC 512/PC-TN ngày 15.12.2022; Tòa án nhân dân TP.Cần Thơ chưa trả lời đơn của ông Nguyễn Hữu Thiện và bà Phạm Thị Ngọc Mỹ (ngụ ấp Thới Bình B, xã Thới Thạnh, H.Thới Lai) theo PC 528/PC-TN ngày 20.12.2022.

Khung hình 1: https://khunghinh.net/p/1a2b1fbe02b3400aKhung hình 2: https://khunghinh.net/p/f3c22d518000abc0

Đội Gwangju xuất sắc giành chức vô địch của giải

Tại Việt Nam, trào lưu "lên đời" âm thanh ô tô cũng bắt đầu "nở rộ" những năm gần đây. Các hội nhóm, cuộc thi dành riêng cho bộ môn này xuất hiện ngày càng nhiều. Không chỉ vậy, không ít người chơi thậm chí còn sẵn sàng bỏ số tiền lớn hơn cả giá trị xe (lên đến hàng tỉ đồng) để thỏa mãn đam mê cá nhân.

Ngân hàng tiếp tục triển khai phương án chuyển nhượng vốn tại Ngân hàng TNHH MTV Sài Gòn - Hà Nội Lào (SHB Lào) và Ngân hàng TNHH MTV Sài Gòn - Hà Nội Campuchia (SHB Campuchia). Hiện nay, đã có nhà đầu tư đề nghị mua lại toàn bộ cổ phần tại SHB Lào và hai bên đang làm việc để hoàn tất các thủ tục theo quy định.

Trước đó, liên danh tư vấn Công ty CP tư vấn đầu tư và xây dựng GTVT và Tổng công ty tư vấn thiết kế GTVT (TEDI) đã trình Cục Đường sắt VN báo cáo giữa kỳ quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh. Cụ thể, tuyến có điểm đầu là ga Lào Cai (tính từ điểm nối ray với đường sắt Trung Quốc), điểm cuối là ga Hạ Long (thuộc tuyến đường sắt Kép - Hạ Long) và các đoạn tuyến đi qua 10 tỉnh, TP gồm: Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng và Quảng Ninh. Đặc biệt, để đảm bảo cạnh tranh với tuyến cao tốc đường bộ Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, tổ tư vấn đề xuất vận tốc thiết kế ban đầu là 160 km/giờ, tương lai có thể nâng lên 200 km/giờ để thời gian di chuyển của tuyến đường sắt mới rút ngắn hơn so với đường bộ, chỉ còn 4 - 5 giờ.