genvip

Với vị trí trọng yếu, cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi là một trong những tuyến cao tốc quan trọng, góp phần hoàn thiện tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam, đồng thời kết nối, thúc đẩy giao thương và phát triển kinh tế, xã hội giữa khu vực miền Trung - Tây Nguyên. Bên cạnh đó, tuyến đường này còn có vai trò "chia tải", giảm áp lực giao thông cho Quốc lộ 1, đoạn qua khu vực miền Trung, nhất là vào mùa mưa bão khi QL1 bị chia cắt.

Ngay sau đó, nhân viên Sở TT-TT TP.HCM thử tương tác với trang "CTCP Phát hành sách TP.HCM" thì không nhận được phản hồi, chỉ nhận được đoạn chat với nội dung: "Lãnh miễn phí vui lòng bấm vào link kết bạn và trả lời miễn phí lãnh sách. Sau khi vào thử đường link thì hiện ra tài khoản có tên "Hà Thy".

Về phần mình, Nguyễn Trần Duy Nhất nói việc vắng mặt để tập trung thi đấu cũng là thiệt thòi của anh khi không được chọn vào đội mình mong muốn. Tuy nhiên khi đã xác định tham gia chương trình, nam võ sĩ nhận định “anh tài" nào cũng giỏi nên “việc vào đội với ai tôi cũng vui và thích”. “Vì phải như vậy thì bản thân mình mới có nhiều cơ hội hơn để vượt chông gai trong chương trình”, anh chia sẻ.

Theo một nguồn tin quen thuộc với tình hình, Core vẫn đang tạo ra dòng tiền dương, nhưng số tiền mặt đó không đủ để trả các khoản nợ tài trợ cho thiết bị mà công ty cho thuê. Core sẽ không thanh lý thiết bị, thay vào đó sẽ tiếp tục hoạt động bình thường trong khi chờ đạt được thỏa thuận với các chủ nợ bảo mật cấp cao, những người nắm giữ phần lớn khoản nợ của công ty. Core cũng tiết lộ sẽ không thực hiện các khoản thanh toán nợ đến hạn vào cuối tháng 10 và đầu tháng 11.2022, nói rằng các chủ nợ có quyền kiện công ty vì không thanh toán.

Aiways, một công ty xe điện khởi nghiệp ở Thượng Hải, đã khá nổi bật so với các đối thủ cùng ngành vào thời điểm được thành lập năm 2017 nhờ sự dẫn dắt của cựu giám đốc điều hành của Volvo và một số lãnh đạo của các hãng ô tô nhà nước Trung Quốc. Bên cạnh đó, Aiways còn được "gã khổng lồ" công nghệ Tencent, tập đoàn gọi xe DiDi và nhà sản xuất pin CATL rót vốn.

"50% thời gian di chuyển trong đô thị nằm ở đoạn chờ và đi qua các nút giao. Nếu xe buýt cũng phải chờ đợi như vậy, di chuyển chậm thì sẽ mất đi lợi thế, nên cần có ưu tiên. Vai trò của hệ thống đèn giao thông thông minh sẽ phát huy rất tốt tại các tình huống này. Đơn cử, khi có xe buýt đang tới gần thì thời gian đèn xanh có thể kéo dài thêm 1 chút để xe buýt vượt qua nút giao; hoặc đang đèn đỏ mà xe buýt gần tới thì có thể giảm thời gian chờ để xe thoát qua sớm hơn. Với người đi bộ cũng vậy, họ xin được qua đường thì hệ thống đèn phải thay đổi linh hoạt theo. Điều này đòi hỏi buộc phải bỏ bộ đèn đếm ngược, nếu không thì không thể lập tức thay đổi chu kỳ đèn tín hiệu được" - ông Tuấn dẫn minh họa.