Những câu nói hay trong Vùng đất linh hồn

Trường ĐH Võ Trường Toản xét ngành y khoa bằng tổ hợp B00 (toán, hóa, sinh), B03 (toán, sinh, văn), D08 (toán, sinh, tiếng Anh), ngành dược học cũng có tổ hợp C02 (toán, hóa, văn) và D07 (toán, hóa, tiếng Anh).

Viết trên Twitter hôm 26.7, MC 38 tuổi cho biết sự việc xảy ra một ngày trước đó khi cô và bạn trai Liam Connolly đang ăn sáng tại một quán cà phê ở TP.Perth. Một phụ nữ lạ mặt tiến đến, liên tục vặn hỏi về nơi sinh sống, gốc gác, tôn giáo... của cô. Dù biết bị kỳ thị, Tracy kiên nhẫn lần lượt trả lời rằng cô sống tại Úc, cha mẹ đến từ Việt Nam, đồng thời vẫn tươi cười.

Giải marathon "Vì an toàn giao thông - Sa Thầy 2023" do Ủy ban an toàn giao thông (ATGT) quốc gia cùng Báo Giao thông, UBND huyện Sa Thầy (Kon Tum) phối hợp tổ chức. Đây là sự kiện nằm trong chuỗi hoạt động của năm an toàn giao thông 2023, đồng thời chào mừng kỷ niệm 110 năm thành lập tỉnh Kon Tum (9.2.1913 - 9.2.2023).

Trong khi đó, nếu chưa mua vé trước, mà muốn trở lại TP.HCM học tập, làm việc, khởi hành từ sân bay Chu Lai bằng những chuyến bay từ hãng Vietjet Air thì rất khó khăn. Bởi trên ứng dụng của hãng bay này thông báo, từ ngày 15 – 21.2 đã "hết chỗ".

Minh Tài (Q.1, TP.HCM): 500.000 đồng; Minh Đoàn (120 Lê Thánh Tôn, P.Bến Thành, Q.1, TP.HCM): 5.000.000 đồng; chú Diễn (Q.10, TP.HCM): 1.000.000 đồng; Nguyễn Mạnh Lộc, Thanh Liêm, Hoài Ngân, Thành Tài, Bảo Châu (đường Xuân Hồng, Q.Tân Bình, TP.HCM): 400.000 đồng; bạn đọc (Q.5, TP.HCM): 300.000 đồng; Trần Quang Nghĩa (143 Phan Văn Khỏe, P.5, Q.6, TP.HCM): 300.000 đồng; bạn đọc (TP.HCM): 200.000 đồng; Hà Tiến Đăng (Q.1, TP.HCM): 500.000 đồng; Đặng Đức Thịnh, Đức Hưng (Q.3, TP.HCM): 500.000 đồng; Đỗ Xuân Hương (P.3, Q.11, TP.HCM): 300.000 đồng; Hồ Thị Toàn (TK/9 Trần Hưng Đạo, Q.1, TP.HCM): 400.000 đồng; cô Đoàn Vũ (Đà Nẵng): 200.000 đồng; cô Đoàn (Đà Nẵng): 200.000 đồng; Anh Phạm Quang (Đà Nẵng): 100.000 đồng; (còn tiếp)

Song, trước khi pháo trên đường lăn bánh để đến được với Đà Nẵng, là một hành trình vượt biển dài. Từ các nhà máy, pháo được đi đường biển tới cảng Hồng Kông - nơi duy nhất có thể xuất được mặt hàng nguy hiểm như pháo về Việt Nam, rồi tiếp tục đi chuyến tàu duy nhất về Hải Phòng. Để có được 7 ngày lênh đênh trên biển từ các nhà máy đến cảng Hong Kong, phải mất 1 tháng sắp xếp. Và cũng chừng đó thời gian cho công tác tổ chức cộng thêm 10 ngày chờ đợi chuyến tàu "không được phép lỡ", mới có được hành trình 2 ngày vượt biển để đưa 3 container pháo về đến Hải Phòng.