77win

Cũng theo ông Hưng, trong thời gian tới, huyện sẽ xin ý kiến của cơ quan chức năng liên quan việc xử lý dứt điểm các cơ sở chế biến mực xà gây ô nhiễm. Theo đó, sẽ không cho hoạt động các cơ sở chế biến hải sản trên địa bàn. Đây sẽ là căn cứ pháp lý để các đơn vị dễ dàng xử lý hơn.

Năm 2010, Chính phủ đã phê duyệt kiểm soát khí thải xe máy. Thế nhưng, từ đó đến nay, ngoài lần đăng ký và cấp biển số đầu tiên, xe máy không chịu bất kỳ hình thức kiểm soát nào dù cũ nát, mất an toàn hay gây ô nhiễm. Năm 2012, Công an TP.HCM cũng đã được UBND TP đồng ý cho nghiên cứu xây dựng dự thảo về quy chế tối thiểu cho lưu hành và niên hạn lưu hành xe mô tô 2, 3 bánh, xe gắn máy (kể cả xe điện). Nhưng do vấp phải sự phản đối từ dư luận, dự thảo này chưa kịp lên giấy đã "chết yểu".

Dấu hiệu nhận dạng sinh trắc học của khách hàng phải khớp đúng với dữ liệu sinh trắc học được lưu trong chíp của thẻ căn cước công dân (CCCD) do cơ quan công an cấp hoặc thông qua xác thực tài khoản định danh điện tử của khách hàng do hệ thống định danh và xác thực điện tử tạo lập.

Chủ đầu tư đã thừa nhận cùng 1 thửa đất cho nhiều người, chiếm đoạt 7 tỉ đồng của bạn. Do đó, bạn nên làm đơn tố cáo chủ đầu tư ra công an về tội lừa đảo chiếm đoạt tài sản theo điều 174 bộ luật Hình sự. Nếu công an xác định không có dấu hiệu tội phạm thì sẽ thông báo hướng dẫn bạn khởi kiện tại tòa án.

"Yếu tố bác sĩ chiếm đến 70-80% sự thành công của một ca điều trị nha khoa. Vì vậy, tại ViDental, chúng tôi đặc biệt chú trọng vào xây dựng đội ngũ bác sĩ tay nghề cao với những tiêu chuẩn khắt khe. Hành trình 25 năm tôi luôn tâm niệm, chăm sóc sức khỏe và thẩm mỹ răng miệng cho người Việt là sứ mệnh của bản thân mình, cũng là kim chỉ nam cho toàn thể đội ngũ bác sĩ của Nha khoa ViDental", bác sĩ Thái chia sẻ.

Điều này xuất phát từ thực tế nhiều người dùng ô tô điện phải mất nhiều thời gian để tìm kiếm trạm sạc, đồng thời phải chờ đợi khá lâu mới có chỗ sạc hay gặp sự cố do thiết bị sạc không tương thích hoặc gặp phải bộ sạc bị hỏng. Theo Ideal Power, trung bình cứ 10 người dùng ô tô điện thì có 1 người phải đối mặt với tình huống khó chịu khi phải chờ hơn một giờ mới có được điểm sạc. Do đó, việc người dùng ô tô điện chấp nhận trả thêm chi phí để giảm thiểu sự bất tiện này cũng chiếm tỷ lệ khá cao. Cụ thể, khoảng 42% chủ sở hữu ô tô điện sẵn sàng trả trung bình 15 USD để đặt trước một chỗ sạc.