Suvip 9 Club

2 năm nay, giấc mơ về tiệm cà phê trên đồi cùng vườn dược liệu thay thế đám cỏ dại của cô gái quê Quảng Nam đã thành sự thật.

Áp lực cạnh tranh trên thị trường xe máy điện Việt Nam vốn đang nở rộ về mẫu mã, kiểu loại cùng với việc doanh số bán không mấy khả quan kể từ khi ra mắt vào cuối năm 2022 ngoái khiến Yamaha Neo's đang được nhiều đại lý "đại hạ giá" để xả hàng, tìm kiếm khách mua.

Nguồn thu của trường này tăng một phần là do quy mô đào tạo tăng. Cụ thể năm 2019 - 2020 quy mô đào tạo bậc ĐH là 12.937 SV thì đến năm 2021 - 2022 tăng tới 22.210 SV và năm 2022 - 2023 là 34.943 SV. Trong khi đó mức HP cũng tăng nhẹ theo từng năm, ví dụ năm 2021 là 25,3 triệu đồng/học kỳ thì năm 2022 là 27,3 triệu đồng/học kỳ và 2023 là 28,7 triệu đồng/học kỳ.

Những yếu tố như giá thành khá cao so với xe xăng, lo lắng về phạm vi hoạt động và thiếu cơ sở hạ tầng… chính là những lý do khiến ngày càng có nhiều khách hàng ngại mua sắm sử dụng ô tô điện. Theo AAA, có khoảng 30% người dân được khảo sát cho biết "nơi họ sinh sống không thể lắp đặt trạm sạc". Đây chính là vấn đề thường gặp của người dân cư trú ở những nơi xa trung tâm thành phố hoặc trong các tòa nhà chung cư không cho phép lắp đặt trạm sạc điện.

Đến thời điểm này, không ít người vẫn lầm tưởng xe điện là một loại hình phương tiện hoàn toàn mới và chỉ bắt đầu manh nha trở thành xu hướng trong những thập niên gần đây. Tuy nhiên, thực tế lại hoàn toàn trái ngược khi những chiếc xe điện đầu tiên đã ra đời từ những năm cuối thế kỷ thứ 19, tính đến nay đã có hơn 100 năm lịch sử với không ít biến cố, thăng trầm.

Có thời điểm chi phí trả 15 triệu đồng/tháng tiền thuê văn phòng cũng là áp lực. Có một kỷ niệm tôi không thể nào quên được đó là khi công ty mới đi vào hoạt động bị cơ quan thuế gọi lên làm việc với lý do tôi bị tố cáo buôn bán hóa đơn và kinh doanh trái phép, việc này kéo dài suốt 2 năm.