mm live

Chuyên gia ô tô Nguyễn Minh Đồng nhận xét sau khi thành công tại thị trường nội địa, BYD muốn "đánh" ra thế giới, bắt đầu tại thị trường châu Âu để xây dựng lý lịch tốt. Người dùng châu Âu mà chấp nhận thì coi như vượt qua cửa ải khó nhất và rất dễ thành công tại các thị trường khác như châu Á, châu Phi, Nam Mỹ, Úc… Đó là cách làm khá khôn ngoan nhưng trong thực tế không như mong đợi. Người Đức chọn mua xe điện từ châu Á thường chọn xe của Hàn Quốc, Nhật Bản trước tiên. "Người Việt mình có câu "tiền nào của nấy". Điều này càng đúng hơn với sản phẩm là chiếc ô tô - như một phần trong tài sản. Giá rẻ từ vũ khí trở thành "gót chân Achilles" của xe điện Trung Quốc. Tôi nghĩ chính sách của các hãng xe điện Trung Quốc, dù có thương hiệu hay chưa, thường chọn giá rẻ, hoặc giảm giá ồ ạt. Với thị trường châu Á, thu nhập thấp hơn châu Âu, nhưng chưa hẳn giá rẻ lại được lòng khách", ông Đồng nhận định.

Trong hai năm đầu của thập niên 1990, al-Adel được cho là cư trú tại thành phố Peshawar thuộc tây bắc Pakistan và sau đó đến Somalia để huấn luyện các chiến binh và mở rộng mạng lưới của al-Qaeda.

Gởi xong hết hành lý và ngồi thoải mái trên xe ô tô máy lạnh đầy đủ tiện nghi lúc 5 giờ sáng 23.1, vợ chồng anh Lê Bá Khánh Trình - Phạm Thị Lộc (H.Kỳ Anh, Hà Tĩnh) mới tin rằng, tết này đã được về nhà. Ít ai biết rằng, chị Lộc làm công nhân ở Đồng Nai gần nửa năm nay thất nghiệp phải lên Dĩ An, Bình Dương xin tá túc trong khu nội trú công nhân của chồng, làm gì có tiền để về quê. Ngay cả đứa con lớn, anh chị phải gởi cho ông bà nội chăm sóc từ nhỏ nên nhớ lắm. Khi nghe tin cả nhà có tên trong chuyến xe 0 đồng của Công ty CP Đào tạo Tâm Trí Lực, đêm nằm mừng mà khóc. Anh Khánh Trình tâm sự: “Vợ tôi cứ tưởng tết này tiếp tục xa con và không gặp lại được bố mẹ ở quê, buồn lắm. May mắn thông qua một người bạn giới thiệu chương trình này để đăng ký, vậy là chúng tôi sắp được sum vầy rồi. Xin cảm ơn thầy Nguyễn Phùng Phong và anh em Tâm Trí Lực thật nhiều”.

Những người lao động mưu sinh xa xứ, tết là dịp nôn nao được về quê, sum họp, tận hưởng không khí ấm áp bên gia đình. Tuy nhiên, đường sá xa xôi, đi lại tốn kém, không phải ai cũng có điều kiện, họ đành gác lại mong ước nhỏ nhoi, canh cánh trong lòng nỗi nhớ nhà, nhớ góc quê...

Trong một lần đi du lịch, cô chợt nghĩ: "Tại sao mình không làm một chuyến đi bằng xe máy xuyên Việt từ Hà Nội đi khắp các tỉnh thành? Điều mà tôi đã ấp ủ muốn thực hiện trước 30 tuổi. Và quan trọng hơn cả, rất nhiều chị em là con gái cũng đã đi xuyên Việt được, thì tôi cũng sẽ làm được, không gì là không thể".

Thuyền trưởng Hồng quyết định ở lại mắt bão, ra lệnh cho 3 thủy thủ: "Đóng kín các nắp hầm, tập trung cứu người!". Các thủy thủ đều lo lắng vì tàu đã bị hư hỏng nhiều, có thể chìm bất cứ lúc nào. Bà Năm Hồng trấn an: "Mình sống họ sống. Họ chết, mình sống cũng không yên".