68lottery

Cũng trong tuần qua, EU cũng thông báo kế hoạch áp thuế bổ sung lên tới 38% đối với EV nhập khẩu từ Trung Quốc. Theo tờ Nikkei Asia, ngoài mức thuế 10% lâu nay, mức thuế bổ sung được áp dụng theo từng hãng dựa trên kết quả đánh giá tiếp nhận sự hỗ trợ của từng hãng từ chính phủ. Theo đó, các công ty thuộc sở hữu nhà nước như SAIC Motor phải chịu mức thuế quan bổ sung cao nhất là 38,1%, trong khi BYD (có sự đầu tư của tỉ phú Mỹ Warren Buffett) nhận mức thuế nhẹ nhất là 17,4%. Còn một số hãng khác như Geely bị áp mức thuế bổ sung là 20%.

Kết quả điều tra xác định có 133 trong tổng số hơn 30.000 bị hại đang sở hữu hơn 627.000 cổ phiếu ROS (bán ra lần đầu) với tổng giá trị khi mua hơn 2,2 tỉ đồng.

Đáng nói, ban quản trị đang quản lý 60 tỉ đồng tiền quỹ bảo trì chung cư nên cư dân cho rằng ban quản trị đã không làm tròn nhiệm vụ, quản lý quỹ bảo trì thiếu hiệu quả, khiến chung cư ngày càng xuống cấp. Hơn 900 cư dân đã đồng loạt ký vào đơn phản ánh hàng loạt bức xúc tại chung cư này và yêu cầu ban quản trị từ nhiệm. Phải tới cuối tháng 7.2023, khi chính quyền địa phương tổ chức hội nghị nhà chung cư bất thường để bầu lại ban quản trị, toàn bộ ban quản trị cũ từ nhiệm thì bức xúc của người dân mới tạm "hạ hỏa".

Thi đã đăng tải video quay lại khoảnh khắc hạnh phúc trong lễ dạm ngõ thu về hơn triệu lượt xem và trăm nghìn lượt tương tác. Bên cạnh những lời chúc mừng thì cũng có rất nhiều bình luận miệt thị ngoại hình và cho rằng Tùng cưới Thi vì tiền. Thi cho biết bạn bè thân hay gọi vui đây là chuyện tình của cặp đôi số 10. Nguyên nhân là Thi sở hữu ngoại hình mũm mĩm đại diện cho số 0, còn Tùng thì trông rất cao và gầy là số 1.

Bên cạnh đó, khí mêtan rất dễ cháy. Chỉ cần 5% mêtan trong không khí là đủ để gây ra một vụ nổ lớn. Với lượng khí lớn thoát ra từ “cổng địa ngục”, khu vực này có nguy cơ xảy ra thảm họa nghiêm trọng. Do đó, các chuyên gia quyết định đốt bỏ số khí này.

Phải thừa nhận rằng làm metro ở VN gặp rất nhiều vấn đề. Đâu chỉ tuyến metro số 1, cả tuyến Cát Linh - Hà Đông và tuyến metro số 3 (Nhổn - Ga Hà Nội) tại Hà Nội đều gặp tình trạng chung là kéo dài và đội vốn. Dự án nào cũng bị như vậy, chứng tỏ có bất cập về mặt hệ thống. Những người làm metro như chúng tôi hiểu rất rõ những bất cập này là gì.