10 thủ môn hay nhất thế giới

Gần 10 năm, tại thung lũng hoang vắng nằm ở xã Đạ Sar (H.Lạc Dương, Lâm Đồng) có một ông "quốc bảo" nhân sâm cặm cụi trồng sâm Việt. Bên ông có một vài kỹ sư và nhân viên người Việt phụ việc và mấy con chó canh giữ vườn sâm quý. Gần 10 năm, trên một khoảnh đất ban đầu rộng chừng 3.000 m2 dùng phương pháp nghiên cứu trồng sâm Việt, nay đội ngũ các nhà khoa học trồng sâm đã bắt đầu phát triển mô hình này với diện tích lên đến 50.000 m2 và "chủ xị" kỹ thuật trồng, chăm sóc vẫn là TS Yu. "Ở bên Hàn, TS Yu là người thành công, rất nổi tiếng và đủ đầy về kinh tế, nhưng ông vẫn chấp nhận đến đất nước xa xôi này, chấp nhận xa gia đình và cuộc sống tiện nghi vì cây SVN. Thật đáng quý!", TS Vân cảm động nói.

Lê Đại Cán (1991), sinh ra và lớn lên tại Nam Định. Xuất phát điểm là một sinh viên theo học và tốt nghiệp tại Trường đại học Học viện Ngoại giao. Nhưng chính niềm đam mê với trái bóng ngay từ thuở nhỏ và sở hữu tài năng thiên bẩm đã khiến anh “rẽ ngang” vào rất nhiều câu lạc bộ bóng đá phủi có tiếng.

"Tuy nhiên, du học sinh Việt nên biết tiếng Hàn căn bản dù chọn học ở bất cứ trường nào để có thể sinh sống, học tập thuận lợi khi người dân chủ yếu giao tiếp bằng tiếng Hàn", bà Ly khuyên và cho biết thêm có khá ít trường có chương trình tiếng Anh, với chuyên ngành giới hạn ở một số ngành như truyền thông, sự kiện, quan hệ quốc tế.

"Cả nhóm bạn đã phản ứng lại, yêu cầu dừng ngay hành động, thái độ mất lịch sự. Tuy nhiên, nam thanh niên vẫn không dừng lại. Khoảng gần 10 phút, người này mới kể bản thân là YouTuber, đang quay video để đăng YouTube. Chúng mình có yêu cầu tuyệt đối không được đăng video vừa quay. Lý do là không muốn xuất hiện lên mạng xã hội, cũng như những câu chữ mà nam thanh niên nói ra có ý xúc phạm phụ nữ. Tuy nhiên, chỉ 2 ngày sau, video có sự xuất hiện của chúng mình vẫn bị đăng lên. Liên lạc để yêu cầu gỡ bỏ nhưng nam YouTuber phớt lờ yêu cầu, Phương kể.

Tình huống đột ngột khiến hai xe phía sau không kịp xử lý dẫn đến va chạm liên hoàn theo kiểu "dồn toa". May mắn, vụ việc không dẫn đến thiệt hại nghiêm trọng về người.

Thứ 2 là chi phí nhiên liệu chiếm 40 - 50% chi phí vận hành của các hãng, trong khi giá xăng tăng 20 - 25%. Bên cạnh đó, áp lực thay thế nhiên liệu thân thiện môi trường. Cụ thể, đến năm 2025 các hãng phải thực hiện theo các chỉ số thế giới về zezo carbon, buộc các hãng phải thay đổi, làm chi phí tăng lên.