bet855

T&E cho biết Mercedes-Benz, BMW và Hyundai/Kia là những nhà sản xuất ô tô có hoạt động lớn ở châu Âu nhưng đang tụt hậu xa nhất so với các đối thủ.

Trong số 50 bị cáo, cựu Chủ tịch Tập đoàn FLC Trịnh Văn Quyết bị đề nghị mức án cao nhất: 5 - 6 năm tù về tội thao túng thị trường chứng khoán, 19 - 20 năm tù về tội lừa đảo chiếm đoạt tài sản, tổng hợp hình phạt từ 24 - 26 năm tù.

Ngày 14.5, UBND TP.Đà Lạt cho biết vừa có văn bản chỉ đạo UBND P.11 (Đà Lạt) cùng các đơn vị liên quan phối hợp, khẩn trương xử lý dứt điểm toàn bộ các sai phạm về trật tự xây dựng tại dự án KDL Nam Hồ, trên địa bàn P.11, do Công ty Cổ phần Xây dựng du lịch Nam Hồ làm chủ đầu tư (Công ty Nam Hồ). Việc xử lý các sai phạm phải hoàn thành trước ngày 30.5.

Chuyên gia ô tô Nguyễn Minh Đồng nhận xét sau khi thành công tại thị trường nội địa, BYD muốn "đánh" ra thế giới, bắt đầu tại thị trường châu Âu để xây dựng lý lịch tốt. Người dùng châu Âu mà chấp nhận thì coi như vượt qua cửa ải khó nhất và rất dễ thành công tại các thị trường khác như châu Á, châu Phi, Nam Mỹ, Úc… Đó là cách làm khá khôn ngoan nhưng trong thực tế không như mong đợi. Người Đức chọn mua xe điện từ châu Á thường chọn xe của Hàn Quốc, Nhật Bản trước tiên. "Người Việt mình có câu "tiền nào của nấy". Điều này càng đúng hơn với sản phẩm là chiếc ô tô - như một phần trong tài sản. Giá rẻ từ vũ khí trở thành "gót chân Achilles" của xe điện Trung Quốc. Tôi nghĩ chính sách của các hãng xe điện Trung Quốc, dù có thương hiệu hay chưa, thường chọn giá rẻ, hoặc giảm giá ồ ạt. Với thị trường châu Á, thu nhập thấp hơn châu Âu, nhưng chưa hẳn giá rẻ lại được lòng khách", ông Đồng nhận định.

Hà Nội mỗi ngày một đổi thay. Phố phường vù vù mọc lên những tòa nhà cao tầng nguy nga và con người cũng vội vàng hấp hổi. Chỉ có những người hoài niệm và những người thật sự biết yêu Hà Nội, mới có đủ kiên nhẫn để tìm về những món ăn rất Hà Nội, chỉ là của riêng Hà Nội, như bún ốc nguội mà tôi nặng lòng yêu.

Nguồn: New York Times.com, Stylist UK, Rei