2024 09 10 77win

"Chúng tôi chạy thẳng từ chỗ nằm vào hàng rào, vượt qua rất nhiều thương binh nằm la liệt. Chúng tôi chạy lên đặt bộc phá, giật kíp nổ rồi chạy ngược về dưới làn đạn địch. Mỗi lần lên chỉ một người. Chúng tôi đánh hết bộc phá xoắn của tiểu đội, phải lấy bộc phá của thương binh đánh tiếp, tổng cộng 37 quả và gần 1 tiếng sau mới mở hết 20 m hàng rào cuối cùng.

Trong đó, công ty sẽ trả 50% bằng tiền mặt (tức cổ đông sở hữu mỗi cổ phiếu được nhận 5.000 đồng) và 50% bằng cổ phiếu (cổ đông đang nắm giữ 100 cổ phiếu sẽ nhận thêm 50 cổ phiếu mới). Ngày giao dịch không hưởng quyền là 18.3 và thanh toán vào ngày 30.5.

Ở khả năng vận hành, Yamaha Exciter 155 VVA và Suzuki Satria F150 đều sử dụng động cơ xi-lanh đơn 4 thì, 4 van, làm mát bằng không khí, kết hợp cùng hộp số 6 cấp. Mặc dù vậy, động cơ trên Exciter 155 VVA có dung tích 155cc, trong khi dung tích động cơ trên Satria nhỏ hơn đôi chút, 147,3cc. Đáng chú ý, mẫu xe nhà Suzuki lại sở hữu công suất cực đại nhỉnh hơn đối thủ 0,5 mã lực. Bù lại, Exciter 155 VVA lại trội hơn Satria 0,6 Nm mô-men xoắn.

Đó cũng là lý do giúp crossover hiện nay đang trở thành dòng xe được đông đảo người dùng ưa chuộng; đặc biệt biệt là với nhóm khách hàng trẻ, sống tại các khu vực đô thị.

Bà Chaerhan Chun cho biết: "Kinh doanh trong ngành dược phẩm có tính cạnh tranh cao và liên tục biến đổi là điều không hề dễ dàng. Điều này khiến tôi vô cùng tự hào về những thành tựu mà Imexpharm đã đạt được trong năm 2023. Trong năm 2024, chúng tôi sẽ tiếp tục đương đầu với mọi thách thức, linh hoạt mô hình kinh doanh để đáp ứng nhu cầu của khách hàng và thực hiện lời hứa hôm nay với cổ đông".