2025 01 28 eu9sg

Vào mùa mưa, các phương tiện khi lưu thông trên đường sẽ đối mặt với nhiều nguy cơ hơn về lốp xe do đường sá trơn trượt và ẩm ướt, kể cả là ô tô hay xe máy. Các chủ phương tiện nên tăng cường kiểm tra chất lượng lốp cũng như các thiết bị khác của xe để đảm bảo an toàn khi lưu thông trên đường.

Khối thủy điện đảm bảo việc vận hành nhà máy ổn định, tuân thủ việc cấp nước theo yêu cầu của địa phương trong mùa khô và tăng cường khai thác phát điện để tạo dung tích đón lũ trước mùa mưa lũ năm 2024. Công tác bảo dưỡng sửa chữa tiếp tục thực hiện theo kế hoạch.

Ngày 23.11.1961, Hội nghị T.Ư Cục miền Nam họp tại Mã Đà, căn cứ chiến khu Đ (nay là tỉnh Đồng Nai) đã quyết định thành lập Ban Tuyên huấn T.Ư Cục miền Nam do đồng chí Nguyễn Văn Linh, Bí thư T.Ư Cục làm Trưởng ban. Năm 1962, Ban Tuyên huấn T.Ư Cục miền Nam quyết định chuyển trụ sở về Lò Gò - Bến Ra - Xa Mát, H.Châu Thành (nay là H.Tân Biên, tỉnh Tây Ninh) để có điều kiện mở rộng căn cứ.

Cục Bảo vệ thực vật (BVTV, Bộ NN-PTNT) cho biết Tổng cục Hải quan Trung Quốc chính thức đưa lên trang web nghị định thư xuất khẩu khoai lang, khẳng định đã hoàn tất thủ tục pháp lý. Theo đó, các doanh nghiệp (DN) có thể đàm phán, ký kết hợp đồng xuất nhập khẩu. Trước đó, ngày 18.11, Bộ Nông lâm thủy sản Nhật Bản có văn bản thông báo đồng ý nhập khẩu quả nhãn tươi VN - thành quả sau 6 năm đàm phán. Ngoài ra, Nhật Bản cử chuyên gia đến TP.HCM rà soát một số vùng trồng, cơ sở đóng gói nhãn xuất khẩu. Nhãn là trái cây thứ 4 được xuất khẩu vào Nhật Bản sau xoài, thanh long và vải.

Nguyên liệu tái chế thép được xử lý tại Khu Hậu cần cảng Nghi Sơn - Khu rửa phế liệu hiện đại và duy nhất tại Việt Nam đầu tư hệ thống phun sương lọc bụi, trồng dải cây xanh, lắp đặt các lớp lưới chắn bụi xung quanh khu vực nhằm hạn chế tác động đến môi trường. Toàn bộ nước thải đều được tuần hoàn, tái sử dụng thông qua hệ thống xử lý thải được giám sát nghiêm ngặt, báo cáo dữ liệu mỗi ngày cho cơ quan quản lý thuộc Bộ Tài nguyên và Môi trường.

Ở thời điểm về Việt Nam khoảng 4 năm trước, Brilliance V7 trở thành một "hiện tượng" khi là mẫu xe Trung Quốc sử dụng nhiều linh kiện động cơ của BMW. Chiếc xe này khá nổi tiếng ở thời kỳ đầu, sau đó lại "im hơi lặng tiếng" và âm thầm rút lui khỏi thị trường Việt Nam. Đến nay, hiếm khi thấy chiếc xe này lăn bánh trên đường. Dù vậy vẫn có người dùng rao bán lại mẫu xe này với giá hơn 500 triệu đồng.